Penjualan kendaraan listrik (EV) Fiat sangat kontras antara Amerika Serikat dan Kanada. Meskipun permintaan untuk 500e anjlok di AS, permintaan untuk 500e melonjak di Kanada, dimana pembeli membeli hampir 19 kali lebih banyak unit pada kuartal pertama tahun 2026. Kesenjangan ini menyoroti bagaimana harga dan insentif pemerintah secara signifikan mempengaruhi adopsi kendaraan listrik.
Perjuangan Penjualan AS
Di AS, Fiat hanya menjual 155 kendaraan pada Q1 2026, turun 70% dari tahun sebelumnya. 500e, satu-satunya penawaran EV, mengalami penurunan lebih tajam sebesar 85% menjadi hanya terjual 68 unit. Kinerja buruk ini menempatkan Fiat di antara merek yang paling sedikit permintaannya di pasar AS, dengan rata-rata kurang dari lima kendaraan terjual per hari.
Booming EV Kanada
Kanada menceritakan kisah yang sangat berbeda. 500e adalah model Fiat terlaris di Kanada dengan 1.287 unit terjual, meningkat 72% dari tahun ke tahun. Ini berarti delapan kali lipat total penjualan Fiat di AS pada periode yang sama. Alasannya? Keterjangkauan.
Perbedaan Harga
Fiat 500e dibanderol mulai dari $30.500 di AS, hanya sedikit lebih murah dibandingkan mobil listrik yang lebih besar dan lebih praktis seperti Chevrolet Equinox, yang menawarkan jarak tempuh dua kali lipat. Sebaliknya, model yang sama berharga CA$30,290 (US$21,700) di Kanada. Yang lebih penting lagi, insentif CA$5.000 (US$3.600) menurunkan harga efektif menjadi CA$25.290 (US$18.100), menjadikannya EV termurah yang tersedia di negara ini.
Program insentif ini tampaknya menjadi katalis utama di balik lonjakan penjualan di Kanada. Tanpanya, 500e kemungkinan besar juga akan kesulitan di Kanada.
Performa Stellantis: Hasil Beragam
Fiat bukan satu-satunya merek Stellantis dengan hasil beragam pada Q1 2026. Penjualan Jeep naik 3%, Ram melonjak 7%, dan Chrysler mengalami peningkatan besar-besaran sebesar 98% berkat permintaan Pacifica yang kuat. Namun, penjualan Dodge turun 4%, sementara Alfa Romeo mengalami penurunan drastis sebesar 51%, hanya terjual 81 unit. Data tersebut menunjukkan betapa beragamnya preferensi konsumen dan kondisi pasar di seluruh Amerika Utara, bahkan dalam grup otomotif yang sama.
Perbedaan penjualan antara AS dan Kanada menggarisbawahi pentingnya penetapan harga kendaraan dan insentif pemerintah dalam mendorong adopsi kendaraan listrik. Kesuksesan Fiat di Kanada adalah hasil langsung dari membuat model listriknya dapat diakses oleh lebih banyak pembeli.
