Seri Gymkhana yang ikonik, yang membuat pembalap reli Ken Block meraih ketenaran global pada tahun 2008, telah muncul kembali dengan seri baru yang dibintangi oleh Travis Pastrana. Kali ini, aksi terjadi di lanskap dramatis Australia dengan Subaru Brat yang telah banyak dimodifikasi, mendorong batas-batas aksi otomotif yang belum pernah ada sebelumnya. Pengembalian yang telah lama ditunggu-tunggu ini menandai titik balik: pihak berwenang Australia pada awalnya memblokir upaya pembuatan film di sana pada tahun 2014, dengan alasan undang-undang anti-hoon yang ketat. Kini, sepuluh tahun kemudian, serial tersebut disambut dengan tangan terbuka.
Debut yang Lama Tertunda
Selama bertahun-tahun, Australia tetap menjadi lokasi yang didambakan namun tidak dapat dicapai untuk waralaba Gymkhana. Salah satu pendirinya, Brian Scotto, menjelaskan bahwa penolakan awal berasal dari sikap agresif negara tersebut terhadap perilaku mengemudi yang sembrono. Namun, satu dekade kemudian, iklim telah berubah, dan Pastrana diberi lampu hijau untuk membuat film. Perubahan haluan ini bukan hanya soal akses—ini mewakili perubahan cara pandang Australia terhadap olahraga motor ekstrem.
Aksi yang Mendefinisikan Ulang “Rusak”
Film ini dibuka dengan Pastrana melakukan lompatan menakjubkan di atas kereta api besar di pedalaman Australia. Dari sana, aksinya meningkat dengan cepat. Pengingat kembali ke film Gymkhana sebelumnya termasuk melayang di sekitar pengendara Segway—kali ini, pengendara tersebut mengenakan setelan kanguru yang lucu.
Tontonan sesungguhnya dimulai di Mount Panorama, rumah perlombaan Bathurst 1000. Pastrana tidak hanya berkendara di lintasan; dia menyerang selama balapan Supercar langsung, meluncur bersama mesin bertenaga V8 dalam pertarungan yang memacu adrenalin. Urutannya berpuncak pada drag race berkecepatan tinggi melawan Chevrolet Camaro, yang semakin mengaburkan batas antara kekacauan yang terkendali dan presisi yang diperhitungkan.
Jalanan Sydney dan Final Turbocharged
Para kru kemudian pindah ke Sydney, tempat Pastrana melintasi jalan-jalan kota sebelum melepaskan Brat itu ke dermaga. Babak terakhir ini menampilkan mesin 2.0 liter turbocharged yang dibuat khusus pada mobil, menghasilkan suara yang berbeda dari kendaraan Gymkhana lainnya. Hasilnya adalah tampilan performa otomotif yang mentah dan tanpa filter.
“Kombinasi dari urusan yang belum terselesaikan dan ini adalah film terakhir Pastrana dalam serial ini tidak hanya menjadikannya sangat istimewa bagi saya, namun juga memberikan tekanan untuk mendorong batas dari apa yang dapat kami lakukan baik di dalam mobil maupun di belakang kamera.” – Brian Scotto, salah satu pendiri Hoonigan.
Kembalinya serial Gymkhana ke Australia penting bukan hanya karena aksinya itu sendiri, tetapi juga karena cerita di baliknya. Peralihan dari penolakan langsung menjadi dukungan yang antusias mencerminkan semakin besarnya penerimaan terhadap olahraga motor ekstrem di negara yang dulunya menerapkan peraturan ketat tersebut. Angsuran terbaru ini bukan hanya sebuah film; ini adalah simbol perubahan sikap terhadap budaya otomotif.
