Hyundai bermitra dengan General Motors untuk mengembangkan kendaraan body-on-frame tradisional pertamanya, yang dijadwalkan diluncurkan di Amerika Latin pada tahun 2028. Kendaraan ini akan menggunakan versi terbaru dari platform GM 31XX-2, yang saat ini mendukung Chevrolet Colorado dan GMC Canyon yang dijual di AS. Langkah ini merupakan langkah signifikan bagi Hyundai menuju segmen yang didominasi rival seperti Ford dan Toyota.
Berbagi Platform dan Model Masa Depan
Platform 31XX-2 adalah versi arsitektur yang direvisi secara besar-besaran yang digunakan pada Chevrolet S10 Amerika Latin dan bekas Holden Colorado. GM akan memimpin pengembangan di Brasil, dan platform tersebut juga berfungsi sebagai fondasi pengganti Chevrolet S10. Desainnya akan mengakomodasi mesin pembakaran internal dan powertrain hybrid, dengan opsi diesel kemungkinan besar akan disertakan.
Platform ini mendukung konfigurasi kabin tunggal dan dilengkapi gandar belakang yang dirancang untuk meningkatkan kapasitas muatan. Hal ini terutama penting karena Colorado/Canyon saat ini telah menawarkan kapasitas penarik rem seberat 3490kg dengan poros belakang hidup/pegas daun – pengaturan yang umum di kelas kendaraan ini.
Kemitraan Strategis dan Diferensiasi
Kolaborasi ini merupakan bagian dari kemitraan yang lebih luas antara Hyundai dan GM, yang dimulai pada September 2024, dan mencakup pengembangan bersama lima model baru. Hyundai bertujuan untuk membedakan kendaraannya dari rekanan GM-nya, menghindari perubahan bentuk yang sederhana dan malah memperkenalkan elemen dan fitur desain yang unik.
Pertimbangan Pasar Australia
Apakah kendaraan baru ini akan sampai ke Australia masih belum pasti, namun Hyundai secara aktif mengevaluasi opsi-opsi yang ada. Kendaraan unibody Santa Cruz yang berbasis di Tucson saat ini dilaporkan akan dihentikan produksinya, menjadikan model body-on-frame sebagai pilihan yang lebih baik untuk pasar Australia. Hyundai Australia sedang berkoordinasi dengan divisi Amerika Utara dalam proyek ini, dengan kompatibilitas powertrain menjadi faktor kunci dalam keputusan tersebut.
Memperluas Pasar Ute dan Kemungkinan Listrik
Pasar mobil Australia semakin kompetitif, dipimpin oleh Ford Ranger dan diikuti oleh Toyota HiLux dan Isuzu D-Max. Utes secara kolektif menyumbang 19% dari total penjualan mobil baru, menarik semakin banyak merek, termasuk BYD, Volkswagen, dan Chery. Hyundai juga menjajaki opsi kendaraan listrik, dengan pengajuan merek dagang untuk “Ioniq T7” dan “Ioniq T10” yang menunjukkan bahwa model EV masa depan sedang dalam pengembangan.
Masuknya Hyundai ke dalam segmen body-on-frame ute menandakan adanya pergeseran dalam lanskap otomotif, karena semakin banyak pabrikan yang bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar di kelas kendaraan populer ini. Kemitraan dengan GM memungkinkan Hyundai dengan cepat membangun kehadirannya sekaligus memastikan fleksibilitas powertrain di masa depan.
