Jaguar, yang baru-baru ini mengumumkan berakhirnya mesin pembakaran internal (ICE) dengan F-Pace bertenaga gas terakhir yang diluncurkan, mungkin diam-diam menjajaki kembalinya teknologi hibrida untuk kendaraan listrik (EV) Tipe 00 yang akan datang. Laporan menunjukkan bahwa para insinyur sedang mengevaluasi mesin gas yang memperluas jangkauan untuk mengurangi kekhawatiran akan jangkauan dan berpotensi meningkatkan total jarak berkendara kendaraan menjadi 684 mil (1.100 kilometer).
Pergeseran Strategi
Komitmen Jaguar untuk menjadi merek serba listrik menjadi inti dari restrukturisasi baru-baru ini. Namun, kekhawatiran tentang jangkauan sebenarnya Type 00—yang diperkirakan mencapai 478 mil (770 kilometer) pada siklus WLTP—dapat menghalangi calon pembeli. Menambahkan mesin berbahan bakar kecil sebagai generator akan memungkinkan Jaguar menawarkan opsi jarak jauh tanpa sepenuhnya meninggalkan ambisi EV-nya. Pendekatan ini, mirip dengan BMW i3 REx sebelumnya, tidak akan menggerakkan roda secara langsung melainkan mengisi ulang baterai saat sedang bergerak.
Mengapa Ini Penting
Potensi masuknya range extender menyoroti dilema utama yang dihadapi produsen kendaraan listrik: penerimaan konsumen versus komitmen lingkungan yang ketat. Meskipun banyak pembeli yang ingin menggunakan kendaraan listrik, kekhawatiran akan jangkauan masih menjadi hambatan yang signifikan. Opsi hybrid dapat menjembatani kesenjangan tersebut, sehingga menarik pelanggan yang ragu-ragu untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik. Langkah ini juga menggarisbawahi tekanan finansial terhadap Jaguar, yang berupaya menghidupkan kembali merek mewahnya di tengah terbatasnya kapasitas produksi.
Laporan yang Bertentangan dan Keheningan JLR
Laporan tersebut, awalnya diterbitkan oleh The Times, menyarankan sebuah “inisiatif rahasia” di dalam Jaguar untuk mengeksplorasi konfigurasi EREV (kendaraan perluasan jangkauan listrik). Jaguar Land Rover (JLR) menolak berkomentar, memicu spekulasi. Namun, Autocar mengklaim laporan tersebut adalah “sampah”, dan juru bicara Jaguar secara resmi membantah adanya rencana tersebut.
Meskipun terdapat pernyataan-pernyataan yang saling bertentangan, fakta bahwa diskusi tersebut telah muncul menunjukkan adanya perdebatan internal. JLR telah mengembangkan opsi range-extender untuk merek Freelander melalui kemitraan dengan Chery, yang mengindikasikan bahwa teknologi tersebut sudah tersedia.
Apa yang Diharapkan
Jika disetujui, Type 00 yang memperluas jangkauannya kemungkinan tidak akan debut bersama EV standar akhir tahun ini. Merekayasa ulang kendaraan yang sudah memasuki masa pengembangan akan memakan biaya yang besar, dan versi EREV mungkin akan hadir di akhir siklus hidup model tersebut dengan harga yang lebih tinggi—berpotensi melebihi perkiraan $120.000 untuk model listrik standar.
Keputusan untuk menjajaki opsi perluasan jangkauan mencerminkan perubahan pragmatis, dengan mengakui bahwa pembeli kendaraan listrik mewah pun mungkin memprioritaskan kepraktisan dibandingkan kemurnian ideologis.
Pada akhirnya, keputusan akhir Jaguar akan menentukan apakah mereka akan tetap menjadi merek listrik atau mengadopsi pendekatan yang lebih fleksibel untuk memenuhi permintaan pasar.
