London secara bertahap menghentikan penggunaan bus New Routemaster, model diesel-hibrida yang diluncurkan pada tahun 2012, seiring peralihan kota tersebut menuju armada angkutan umum yang sepenuhnya menggunakan listrik. Langkah ini menandai berakhirnya era kendaraan yang identik dengan masa jabatan mantan walikota Boris Johnson, sehingga mendapat julukan “Boris Bus”.
Peralihan ke Listrik
Transport for London (TfL) secara sistematis mengganti Routemaster yang diproduksi Wrightbus dengan alternatif tanpa emisi. Empat rute utama akan menghentikan penggunaan bus pada tahun ini, dan satu lagi dijadwalkan akan dihapus pada tahun 2028. Transisi ini mencerminkan komitmen yang lebih luas terhadap keberlanjutan dan udara yang lebih bersih di ibu kota. Saat ini, kendaraan listrik sudah mencakup sekitar 30% dari 8.500 armada bus di London.
Konteks Politik dan Cacat Desain
Keputusan untuk menghentikan penggunaan bus ini didukung oleh Walikota saat ini Sadiq Khan, yang sebelumnya mengkritik Routemaster sebagai warisan pendahulunya yang boros dan dirancang dengan buruk. Khan menyoroti permasalahan yang ada pada bus, termasuk jendela yang tidak dapat dibuka dan AC yang tidak dapat diandalkan, dan menyebutnya “sangat mahal”. Pemerintahannya berjanji untuk memprioritaskan nilai uang dan memperkenalkan bus yang lebih efisien dan tanpa emisi dengan fitur-fitur yang ditingkatkan.
Desain yang Lahir dari Kolaborasi
Asal usul Routemaster dimulai pada tahun 2007 ketika Autocar menugaskan desainer bus Capoco untuk membayangkan pengganti modern untuk Routemaster asli. Konsep RMXL yang dihasilkan – hibrida berbahan bakar hidrogen dengan isyarat desain retro – menarik perhatian Walikota Boris Johnson, yang kemudian meluncurkan kompetisi untuk menghadirkan desain serupa ke dalam produksi. Hasil akhirnya adalah New Routemaster yang dibangun oleh Wrightbus mulai tahun 2012.
Pandangan Jangka Panjang
Meskipun sudah dihapuskan secara bertahap, beberapa Routemaster termuda mungkin akan tetap beroperasi setelah tahun 2030. TfL memperkirakan penghapusan bus diesel akan selesai pada tahun 2034. Namun, penarikan bertahap ini menandakan berakhirnya babak berbeda dalam sejarah transportasi umum London.
“Pengadaan pemerintah tidak terlalu peduli pada sentimentalitas.”
Penghentian penggunaan “Boris Bus” menunjukkan bagaimana pertimbangan pragmatis – biaya, efisiensi, dan dampak lingkungan – pada akhirnya melebihi keterikatan nostalgia dalam keputusan belanja publik.
