Mazda, yang sudah lama dikenal dengan kendaraannya yang berfokus pada pengemudi, akhirnya membuat terobosan serius di pasar listrik dengan Mazda 6e 2026. Awalnya diperkenalkan sebagai EZ-6 di Tiongkok, model ini merupakan perusahaan patungan dengan Changan, namun tidak seperti rebadging sederhana, model ini mewakili upaya tulus untuk bersaing dengan pemimpin EV mapan seperti Tesla.
6e dimaksudkan sebagai penerus spiritual Mazda 6 tercinta, dan akan tiba di Australia pada pertengahan tahun 2026 dengan target harga awal yang agresif di bawah $55,000. Titik harga ini secara langsung menantang Tesla Model 3 RWD dan BYD Seal Premium, menjadikannya pemain kunci di segmen EV ukuran menengah yang kompetitif.
Di dalam 6e: Minimalisme dan Teknologi
Interior 6e berangkat dari pendekatan sentuhan tradisional Mazda. Kabinnya didominasi oleh layar infotainment besar berukuran 14,6 inci yang mengontrol sebagian besar fungsi kendaraan, menghilangkan tombol putar dan tombol fisik yang biasa ditemukan pada model Mazda lainnya. Peralihan ke antarmuka layar tebal ini meniru desain minimalis Tesla, meskipun mungkin mengasingkan loyalis yang terbiasa dengan kontrol Mazda yang lebih intuitif.
Meskipun fokusnya pada digital, kualitas materialnya tinggi, menampilkan permukaan dengan sentuhan lembut dan roda kemudi kulit dua warna yang mewah dalam prototipe yang diuji. Kursi belakang menawarkan ruang kaki yang luas berkat jarak sumbu roda yang diperpanjang, dan desain liftback memberikan akses kargo yang praktis.
Powertrain dan Jangkauan
Model 6e pasar Australia akan memasangkan baterai Lithium-Iron-Phosphate (LFP) 78kWh dengan motor penggerak roda belakang 190kW. Bahan kimia LFP memungkinkan pengisian daya secara berkala hingga 100% tanpa degradasi, yang merupakan keuntungan signifikan bagi pembeli di Australia. Mazda mengklaim jangkauan WLTP melebihi 500km dan pengisian cepat DC dari 30% hingga 80% hanya dalam 15 menit.
Pengalaman Berkendara: Kenyamanan Dibandingkan Sporty
Kesan berkendara awal dari 6e pra-produksi menunjukkan fokus pada kenyamanan daripada penanganan sporty yang biasanya diasosiasikan dengan Mazda. Pengendaraannya sangat patuh, menyerap ketidaksempurnaan jalan secara efektif. Namun, kelembutan ini berarti body roll pada kecepatan yang lebih tinggi, tidak memiliki kontrol yang kuat yang mendefinisikan filosofi “Jinba Ittai” Mazda.
Akselerasi dari 0-100 km/jam cukup memakan waktu 7,35 detik, namun penyaluran tenaganya lebih halus dibandingkan agresif. Mazda menyadari kekurangan suspensi dan merencanakan penyetelan lokal ekstensif untuk meningkatkan pengendalian bodi sekaligus menjaga kenyamanan berkendara.
Keamanan dan Biaya Operasional
Mazda 6e dilengkapi serangkaian sistem keselamatan aktif yang komprehensif, meskipun kalibrasinya untuk kondisi Australia masih menjadi perhatian. Mazda sedang berupaya menyempurnakan sistem ini untuk mencegah peringatan yang mengganggu dan memastikan pengoperasian yang efektif.
Angka efisiensi masih menunggu homologasi, namun baterai 78kWh mendukung waktu pengisian cepat yang kompetitif.
Putusan: Pesaing yang Menjanjikan
Mazda 6e mewakili entri yang menarik ke pasar kendaraan listrik ukuran menengah. Kombinasi desain mencolok, interior premium, dan harga kompetitif menempatkannya sebagai alternatif serius dibandingkan Tesla Model 3. Sementara pengaturan suspensi saat ini mengutamakan kenyamanan dibandingkan pengendalian, komitmen Mazda terhadap penyetelan lokal menunjukkan bahwa produk akhir dapat memberikan pengalaman berkendara yang lebih seimbang.
Jika Mazda dapat menyempurnakan performa berkendara dan mempertahankan harga agresifnya, 6e berpotensi mengganggu lanskap mobil listrik dan menawarkan opsi EV yang kredibel dan menyeluruh kepada pembeli.
