CX-60 Mazda telah terbukti menjadi pilihan populer di pasar SUV ukuran menengah, dan jajaran model 2026 terus bertambah. Ulasan ini berfokus pada varian entry-level G40e Pure, yang menawarkan proposisi unik: tenaga enam silinder dengan harga yang kompetitif. Meskipun Mazda telah melawan tren tersebut dengan tetap menggunakan mesin tradisional di tengah pengetatan standar emisi, proposisi nilai CX-60 Pure menimbulkan pertanyaan apakah kekurangannya lebih besar daripada kelebihannya.
Harga dan Posisi di Pasar
G40e Pure mulai dari $50.740 sebelum biaya on-road, menjadikannya CX-60 all-wheel-drive paling terjangkau yang tersedia saat ini. Namun, kini hal tersebut dilemahkan oleh model penggerak roda belakang yang lebih murah, seperti G25 Pure. Meskipun demikian, G40e Pure tetap menjadi CX-60 termurah dengan mesin enam silinder, yang menjadi pembeda utama di segmen yang didominasi oleh hibrida empat silinder.
Pesaingnya termasuk SUV premium seperti Hyundai Santa Fe AWD ($57.000) dan Skoda Kodiaq Select ($56.990), keduanya menawarkan tujuh kursi, bukan lima kursi di Mazda. Saingan mainstream seperti Toyota RAV4 GXL dan Nissan X-Trail Ti memiliki harga yang sama, namun mesin enam silinder CX-60 membedakannya.
Interior: Fungsionalitas Dibanding Bakat
Di dalam, CX-60 Pure mempertahankan kemewahan dasar yang ditemukan pada SUV Mazda lainnya tetapi tidak memiliki beberapa kehalusan visual dibandingkan trim yang lebih tinggi. Permukaan plastik mendominasi, diimbangi dengan sandaran tangan empuk dan jok berbahan kain. Meski luas, interiornya terasa minimalis, terutama dibandingkan kompetitor. Model dasar menampilkan cluster instrumen tradisional dengan layar tengah digital, tidak seperti layar digital 12,3 inci yang lebih premium yang ditemukan di kelas yang lebih tinggi.
Fitur yang hilang termasuk penyesuaian kursi bertenaga, kursi depan berpemanas, dan tampilan head-up – semuanya standar pada banyak pesaing dengan harga yang sama. Forester, misalnya, menawarkan fitur-fitur ini dengan harga lebih murah. sistem infotainment juga lebih kecil dibandingkan trim yang lebih mahal, namun tetap berfungsi dengan mirroring smartphone nirkabel dan kontrol dial putar mazda.
Kursi belakang luas dengan port USB-C ganda, tetapi kurangnya power tailgate dan pilihan penyimpanan terbatas (tidak ada pengisi daya nirkabel, glovebox dasar) terasa seperti tindakan penghematan biaya. Bagasi ini menawarkan ruang 477 liter, memadai tetapi tidak terdepan di kelasnya.
Mesin dan Performa
CX-60 G40e Pure ditenagai oleh mesin turbocharged enam silinder segaris 3,3 liter Mazda, yang menghasilkan tenaga 209kW dan 450Nm. Penggeraknya disalurkan ke keempat roda melalui transmisi otomatis delapan percepatan.
Transmisinya menjadi perhatian, menggunakan pengaturan kopling multi-pelat yang dapat mengakibatkan perpindahan gigi menjadi lamban, terutama pada kecepatan rendah. Hal ini membuat berkendara di perkotaan kurang mulus dibandingkan kendaraan dengan konverter torsi tradisional. Namun, mesinnya sendiri memberikan performa yang bertenaga dan mulus, membuat CX-60 semakin nikmat di jalan raya.
Kualitas pengendaraan telah ditingkatkan sejak model ini diluncurkan, namun tetap condong ke sisi yang lebih kokoh, khas dari filosofi penanganan sporty Mazda. Kemudinya lugas dan komunikatif, menambah kesan premium.
Fitur Keamanan: Tas Campuran
CX-60 Pure mencakup fitur keselamatan standar seperti kontrol jelajah adaptif dan bantuan penjaga jalur, tetapi tidak memiliki sistem canggih yang ditemukan pada trim yang lebih tinggi. Model dasar adalah satu-satunya varian tanpa bantuan kemudi untuk daya jelajah dan dukungan lalu lintas. Pengereman darurat otonom ada tetapi dapat memicu alarm palsu.
Secara keseluruhan, CX-60 Pure dapat dikendarai dengan baik tetapi kurang memiliki kualitas yang diharapkan dari SUV premium. Transmisinya tetap menjadi kelemahan terbesarnya, namun mesin enam silinder dan peningkatan kualitas berkendara menjadikannya pilihan menarik bagi mereka yang memprioritaskan performa daripada fitur mewah.
Spesifikasi dan Peralatan Utama
CX-60 Pure mencakup perlengkapan standar berikut:
- Velg 18 inci
- Lampu depan LED otomatis
- Wiper yang dapat mendeteksi hujan
- Sistem infotainmen 10,25 inci
- Apple CarPlay/Android Auto berkabel dan nirkabel
- Pelapis kain
- Penyesuaian kursi pengemudi secara manual
Trim yang lebih tinggi menambahkan fitur seperti power tailgate, kursi berpemanas, dan sistem suara premium Bose.
Kesimpulan:
Mazda CX-60 G40e Pure 2026 menawarkan perpaduan performa dan nilai yang menarik, terutama bagi mereka yang mengutamakan mesin enam silinder. Namun, interiornya yang sederhana dan transmisi yang lamban mungkin menghalangi pembeli untuk mencari pengalaman premium sepenuhnya. Terlepas dari kekurangannya, CX-60 Pure tetap menjadi pilihan solid di segmen kompetitif.
