Banyak pengemudi di Australia yang memprioritaskan kecepatan, namun sejumlah mobil terlaris menawarkan angka tenaga yang tidak terlalu besar. Alih-alih berfokus pada tenaga puncak saja, artikel ini memberi peringkat pada 10 mobil baru yang saat ini dijual di Australia dengan rasio power-to-weight terendah. Metrik ini jauh lebih relevan untuk kinerja dunia nyata dibandingkan keluaran mesin mentah.
Mengapa Power-to-Weight Penting
Rasio tenaga terhadap berat (kW/ton) adalah perhitungan sederhana: tenaga mesin dibagi dengan berat kendaraan. Rasio yang lebih rendah berarti lebih sedikit tenaga untuk massa, sehingga akselerasi lebih lambat dan penanganan kurang responsif. Hal ini sangat penting terutama di negara dengan kondisi medan dan lalu lintas yang beragam, di mana akselerasi yang cepat tidak selalu bergantung pada waktu lintasan.
Daftar: Dari Hatchback Listrik hingga SUV Berat
Berikut sepuluh kendaraan yang saat ini tersedia di Australia dengan rasio power-to-weight terendah, diurutkan dari terendah hingga tertinggi:
- BYD Dolphin Essential (46,5kW/ton) : BYD Dolphin dasar saat ini memiliki rasio daya terhadap berat terendah, hanya memproduksi 70kW dan berbobot 1506kg. Harganya terjangkau yaitu $29.990 sebelum jalan raya, namun akselerasinya lambat – diklaim waktu 0-100km/jam dalam 12,3 detik. Peningkatan ke trim Premium meningkatkan rasio menjadi 90,5kW/ton.
- BYD Atto 1 Essential (50,2kW/ton) : Atto 1 dasar menawarkan akselerasi yang sedikit lebih baik (11,1 detik) dibandingkan Dolphin meskipun menghasilkan tenaga puncak lebih sedikit, berkat bobotnya yang lebih ringan yaitu 1.294kg. Bahkan lebih murah yaitu $23.990 sebelum jalan raya, meskipun jangkauannya dibatasi hingga 220 km (WLTP).
- Hyundai Inster 2WD (51,6kW/ton) : Inster dasar sedikit lebih baik dibandingkan Atto 1 tetapi hadir dengan harga lebih tinggi yaitu $39.000 sebelum digunakan di jalan raya. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 71kW, memiliki massa tara 1.375kg, dan mengklaim jangkauan WLTP 327km.
- Fiat 500 (55,4kW/ton) : Fiat 500 berbahan bakar bensin menonjol sebagai mobil paling tidak bertenaga dalam daftar ini, hanya menghasilkan 51kW. Mesin 1,2 liternya membutuhkan 12,9 detik untuk mencapai 100km/jam.
- Isuzu MU-X 2.2 LS-T (58,5kW/ton) : SUV besar pertama dalam daftar, LS-T, berharga $71.400 sebelum digunakan di jalan raya. Mesin 2,2 liternya menghasilkan 120kW tetapi kesulitan karena bobotnya. Varian 3.0 liter menawarkan rasio yang lebih baik (hingga 68.0kW/ton).
- Toyota LandCruiser Prado Kakadu (59,5kW/ton) : Prado Kakadu andalan, dengan harga $100,690 sebelum on-road, berbobot 2,5 ton. Mesin 150kW-nya menghasilkan tenaga yang memadai tetapi rasio power-to-weight relatif rendah.
- GWM Tank 300 Diesel (60,7kW/ton) : Diesel Tank 300 menghasilkan tenaga sebesar 135kW, namun bobot kendaraan menghasilkan rasio power-to-weight yang rendah. Varian dengan powertrain bensin, hybrid, atau plug-in hybrid menawarkan rasio yang jauh lebih baik.
- Mahindra Scorpio (61,4kW/ton) : Mesin diesel Mahindra Scorpio menghasilkan tenaga 129kW dengan bobot trotoar 2100kg. Harganya $48.990 untuk berkendara pulang.
- Kia Picanto Auto (63,5kW/ton) : Mobil termurah di Australia, Kia Picanto dengan gearbox otomatis, memiliki rasio power-to-weight sebesar 63,5kW/ton. Model dasar mulai dari $19.190 sebelum biaya perjalanan.
- Suzuki Jimny XL Auto (63,7kW/ton) : Suzuki Jimny XL lima pintu menghasilkan tenaga 75kW dan 130Nm dengan bobot 1.540kg, menjadikannya rasio power-to-weight terendah untuk jajaran Jimny.
Kesimpulannya
Daftar ini menunjukkan bahwa rasio power-to-weight yang rendah tidak selalu dikaitkan dengan kendaraan mahal. Banyak pilihan yang terjangkau – khususnya hatchback listrik dan SUV kecil – mendominasi spektrum kelas bawah. Meskipun mobil-mobil ini mungkin tidak memberikan akselerasi yang menggembirakan, mobil-mobil ini mewakili pilihan pragmatis bagi pengemudi yang memprioritaskan efisiensi bahan bakar, keterjangkauan, atau kegunaan sehari-hari dibandingkan kecepatan langsung.
