Omoda 5 SHS-H memasuki pasar crossover yang ramai dengan gaya yang berani dan harga yang kompetitif, namun gagal memberikan efisiensi bahan bakar yang dijanjikan oleh powertrain hybridnya. Meskipun varian hybrid baru meningkatkan daya tarik model ini, performanya di dunia nyata masih tertinggal dibandingkan pesaing utamanya, menjadikannya pilihan yang bergaya namun pada akhirnya kurang praktis.
Kenaikan Pesat Omoda di Pasar Inggris
Omoda, sub-merek Chery International, diluncurkan di Inggris pada pertengahan tahun 2024 dan dengan cepat memperoleh daya tarik, terjual hampir 20.000 unit pada tahun pertama. Keberhasilan ini menempatkan Omoda sebagai pemain penting di antara produsen mobil Tiongkok yang sedang berkembang, bersama merek-merek seperti Jaecoo, BYD, dan Leapmotor. Penetapan harga yang agresif dan penawaran yang kaya fitur dari perusahaan telah mengganggu pasar yang sudah ada, memaksa pesaing untuk beradaptasi.
Hibrida SHS-H: Janji Di Atas Kertas, Kekecewaan di Dunia Nyata
Sistem hybrid SHS-H baru—dijuluki “Super Hybrid System – Hybrid” oleh Omoda—menggabungkan mesin 1,5 liter turbocharged dengan motor listrik kecil dan baterai 1,83kWh. Meskipun gabungan klaim mencapai 52,2 mpg, pengujian independen menunjukkan rata-rata hanya 44,3 mpg. Ini jauh dari pesaing seperti MG ZS Hybrid (55,4 mpg) dan Dacia Duster Hybrid 155 (61,4 mpg), yang mencapai efisiensi lebih baik dengan baterai lebih kecil. Penghematan bahan bakar kendaraan hibrida sangat terganggu terutama saat berkendara di kota dengan kecepatan rendah, di mana pengoperasian yang hanya menggunakan listrik sangat minim.
Kehalusan dan Dinamika: Tas Campuran
SHS-H meningkatkan kehalusan dibandingkan model bensin standar, menawarkan akselerasi yang lebih senyap. Namun, angin dan kebisingan jalan tetap terlihat, khas untuk segmen ini. Varian hybrid hanya menambah bobot 11 kg, mempertahankan waktu 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari delapan detik. Perbaikan sasis, termasuk penyesuaian suspensi dan kemudi, meningkatkan pengendalian dibandingkan dengan Omoda 7 yang lebih besar, namun mobil ini masih kurang memiliki kemahiran dinamis dibandingkan rival mapan seperti Hyundai Kona.
Interior dan Kepraktisan: Kompromi untuk Gaya
Interior Omoda 5 menawarkan layar ganda berukuran 12,3 inci dan kualitas bangunan yang kokoh, meskipun beberapa bahan terasa hemat anggaran. Ruang terbatas, terutama di bagian belakang di mana ruang kepala berkurang pada level trim yang lebih tinggi dengan sunroof. Kapasitas bagasi cukup masuk akal yaitu 370 liter, sedikit lebih kecil dari versi bensin. Desain kabinnya meminjam elemen model Chery lainnya, termasuk Tiggo 4 yang menawarkan teknologi serupa dengan harga lebih murah.
Harga dan Nilai: Pengorbanan yang Dipertanyakan
Omoda 5 SHS-H mulai dari £25.740 untuk trim Knight, dengan trim Noble (menambahkan fitur seperti kursi berpemanas dan tutup bagasi bertenaga) seharga £29.240. Omoda mendukung kendaraannya dengan garansi tujuh tahun/100.000 mil, termasuk satu tahun tambahan untuk baterai pada model hybrid. Namun, Chery Tiggo 4 menawarkan powertrain dan fitur serupa dengan harga di bawah £20.000, menjadikan Omoda 5 SHS-H proposisi nilai yang kurang menarik.
Kesimpulannya, Omoda 5 SHS-H menghadirkan paket menarik dengan gaya berani dan harga kompetitif, namun gagal memberikan efisiensi bahan bakar dan kepraktisan yang diperlukan untuk menonjol di pasar yang padat. Sistem hibrida terasa seperti peningkatan gaya daripada solusi yang benar-benar efisien, menjadikannya pilihan yang kurang masuk akal dibandingkan pesaing yang menawarkan penghematan bahan bakar dan ruang yang lebih baik.
