Xpeng akan memperluas jangkauan pasarnya dengan memperkenalkan Mona L03, SUV pertama dalam seri Mona level awal. Detail kendaraan tersebut baru-baru ini diungkapkan melalui pengajuan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok (MIIT), yang memberikan pratinjau teknis tentang apa yang Xpeng inginkan sebagai model volume tinggi.
Desain dan Dimensi: Pendekatan Fastback
Mona L03 mengadopsi bahasa desain ramping dan ramping yang dibuat oleh pendahulunya, sedan Mona M03, namun mengadaptasinya menjadi siluet SUV fastback. Pilihan gaya ini bertujuan untuk menyeimbangkan utilitas sebuah SUV dengan efisiensi aerodinamis sebuah coupe.
Spesifikasi fisik utama meliputi:
– Panjang: Tersedia dalam dua versi, berukuran 4.650 mm atau 4.672 mm.
– Lebar & Tinggi: Lebar 1.920 mm dan tinggi 1.600 mm.
– Jarak Roda: 2.850 mm, memberikan landasan yang stabil untuk konfigurasi lima kursi.
– Roda: Pilihannya mencakup pelek 18 inci atau 20 inci.
Secara visual, L03 mempertahankan lampu depan berbentuk T khas merek Mona namun memperkenalkan desain lampu belakang lebar penuh di bagian belakang. Kendaraan ini juga dilengkapi atap kaca panoramik dan gagang pintu semi-tersembunyi, konsisten dengan estetika kendaraan listrik (EV) modern.
Powertrain dan Performa
Meskipun kapasitas baterai spesifik masih dirahasiakan, dokumen teknis menunjukkan peningkatan kinerja yang signifikan dibandingkan sedan M03.
L03 ditenagai oleh motor listrik tunggal yang diproduksi oleh Luxshare Precision Technology, menghasilkan daya puncak 183 kW (dibandingkan dengan keluaran sedan yang lebih sederhana). Energi disuplai oleh baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) dari CALB. Khususnya, pengajuan tersebut tidak menyebutkan baterai blade BYD FinDreams yang digunakan pada M03, sehingga menunjukkan strategi rantai pasokan yang berbeda untuk model ini.
Teknologi dan Bantuan Pengemudi
Fitur menonjol dari L03 adalah beragamnya kamera yang tercantum dalam arsip. Kendaraan ini diharapkan menampilkan:
– Kamera depan lensa ganda.
– Kamera tampak samping terintegrasi ke dalam kaca spion.
– Kamera tampak belakang di bemper.
– Trim kamera yang dipasang di spatbor.
Ketergantungan yang besar pada sensor berbasis penglihatan ini menunjukkan bahwa Xpeng bermaksud menghadirkan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) —khususnya kemampuan mengemudi dengan bantuan perkotaan—ke segmen entry-level. Langkah ini penting karena membawa fitur otonomi berteknologi tinggi yang biasanya disediakan untuk model premium ke basis konsumen yang lebih terjangkau.
Positioning Pasar: Mengisi Kesenjangan
Mona L03 diposisikan secara strategis untuk menjembatani kesenjangan antara model Xpeng yang paling terjangkau dan penawaran mainstreamnya.
| Model | Segmen | Estimasi/Harga Awal (CNY) |
|---|---|---|
| Mona M03 | Sedan tingkat pemula | ~119.800 yuan ($17.500) |
| Mona L03 | SUV tingkat pemula | ~150.000 yuan ($22.000) * |
| Xpeng G6 | SUV Kelas Menengah | ~176.800 yuan ($25.900) |
| *Diperkirakan berdasarkan posisi pasar. |
Dengan memperkenalkan L03, Xpeng menargetkan pasar SUV “berbasis nilai” yang sangat kompetitif di Tiongkok. Segmen ini sangat penting bagi produsen yang ingin membangun loyalitas merek di kalangan pembeli muda yang membutuhkan keserbagunaan sebuah SUV namun terkendala anggaran.
Ringkasan: Mona L03 mewakili upaya Xpeng untuk mendemokratisasi teknologi EV canggih dengan menawarkan SUV penuh gaya dan berteknologi tinggi dengan harga yang kompetitif, berada di antara sedan hemat dan SUV G6 mainstream.
