Kendaraan listrik Epiq Skoda yang akan datang dirancang untuk mendisrupsi pasar kendaraan listrik kompak dengan perpaduan antara kepraktisan, keterjangkauan, dan rekayasa khas merek tersebut. Ulasan drive pertama ini merinci fitur-fitur utama, ekspektasi kinerja, dan harga untuk model 2026, memposisikannya sebagai alternatif yang menarik dibandingkan rival seperti Renault 4 dan Citroën ë-C3.
Desain dan Platform
Epiq mengikuti bahasa desain “Modern Solid” Skoda, menampilkan muka Tech Deck dengan tanda cahaya berbentuk T yang khas dan panel sensor terintegrasi. Dibangun di atas platform MEB+ Grup Volkswagen – sama dengan Cupra Raval dan VW ID Polo/Cross yang akan datang – Epiq menandai peralihan untuk Skoda EV, mengadopsi tata letak motor depan alih-alih pengaturan penggerak belakang seperti yang ditemukan di Enyaq dan Elroq.
Pilihan platform ini penting: memungkinkan fleksibilitas yang lebih besar dalam konfigurasi drivetrain dan berpotensi menurunkan biaya produksi. Desain Epiq, meski masih disamarkan, bertujuan untuk memberikan estetika modern namun bersahaja.
Trim Level dan Performa
Skoda merencanakan tiga trim utama: Epiq 35, Epiq 40, dan Epiq 55. Basis Epiq 35 dilengkapi dengan baterai lithium-iron-phosphate (LFP) 37kWh dan motor 114bhp, yang menghasilkan jangkauan sekitar 192 mil. Harga diperkirakan mulai sekitar £25.000, selaras dengan titik harga Kamiq.
Epiq 40 meningkatkan motor menjadi 133bhp dengan tetap mempertahankan baterai 37kWh. Epiq 55 dengan spesifikasi teratas menawarkan baterai nikel-mangan-kobalt (NMC) 52kWh yang lebih besar dan motor 208bhp, memperluas jangkauan hingga 267 mil, dengan perkiraan harga £30,000.
Kecepatan pengisian daya bervariasi berdasarkan model: 35 dan 40 masing-masing mendukung hingga 50kW dan 90kW, sedangkan 55 mencapai puncaknya pada 133kW, memungkinkan pengisian daya 10-80% dalam waktu sekitar 23 menit. Kemampuan pengisian cepat ini menempatkan Epiq bersaing dengan EV beranggaran rendah lainnya.
Interior dan Teknologi
Interior Epiq sangat mirip dengan saudara platformnya (Elroq, Raval). Ia akan menawarkan level trim Studio, Loft, dan Suite, semuanya menggunakan bahan daur ulang. Konfigurasi standar mencakup kluster instrumen digital 5,2 inci dan layar sentuh infotainment 13 inci, meskipun platform perangkat lunaknya masih belum dikonfirmasi.
Ruangnya luas untuk kelasnya: ruang kepala belakang luas berkat garis atap yang terpahat, dan bagasi 475 liter dengan nyaman melampaui rival seperti Renault 4 (420 liter) dan Citroën ë-C3 (310 liter). Meskipun ruang penumpang belakang memadai, tiga orang dewasa mungkin merasa sempit.
Tayangan Mengemudi
Kesan awal berkendara menegaskan Epiq mewujudkan reputasi Skoda dalam bidang teknik yang solid. Kemudinya presisi, meski kurang memberikan umpan balik yang signifikan. Kualitas pengendaraan lentur dan terkendali, memberikan keseimbangan antara kekencangan dan kenyamanan berkat pengaturan suspensi konvensional (MacPherson struts di depan, torsion beam di belakang).
Epiq secara efektif menyaring ketidaksempurnaan jalan tetapi berjuang dengan intrusi tajam seperti lubang. Terasa sedikit lebih kencang dibandingkan Elroq namun tetap teredam dengan baik. Secara keseluruhan, Epiq memberikan pengalaman berkendara yang familiar dan meyakinkan sesuai dengan identitas merek Skoda.
Kesimpulan
Skoda Epiq 2026 siap menjadi pesaing kuat di segmen kendaraan listrik terjangkau. Dengan menggabungkan harga yang kompetitif, fitur praktis, dan platform yang dirancang dengan baik, produk ini menawarkan alternatif menarik bagi pembeli yang mencari nilai tanpa mengorbankan kualitas. Keberhasilan Epiq bergantung pada mempertahankan target harga dan memberikan pengalaman pengisian daya yang kompetitif.
