Selama beberapa dekade, produsen mobil telah berjuang melawan getaran mesin yang mengganggu, permukaan jalan, dan kebisingan ban. Upaya awal melibatkan melapisi kendaraan dengan berkilo-kilo bahan peredam suara. Saat ini, sistem peredam bising elektronik, yang terbukti efektif pada headphone dan mobil kelas atas, berkembang berkat teknologi Active Noise Reduction ZF yang baru untuk sasis kendaraan.
Tantangan Kebisingan Ban
Sumber kebisingan yang paling membandel adalah suara ban. Berbeda dengan getaran mesin yang dapat diprediksi dan terkait dengan putaran poros engkol, kebisingan ban sangatlah kompleks dan sulit diatasi. Sistem ZF menangani hal ini secara langsung dengan menggunakan pembatalan elektronik.
Cara Kerja Pengurangan Kebisingan Aktif
Pendekatan ZF tidak bergantung pada mikrofon atau speaker yang mahal. Sebaliknya, ia memanfaatkan Smart Chassis Sensor milik perusahaan, dikombinasikan dengan sensor akselerasi, untuk mengukur getaran yang berpindah dari ban ke kabin melalui komponen suspensi. Algoritme mengidentifikasi pola kebisingan khas rongga ban (biasanya sekitar 200Hz). Platform kontrol sasis CubiX kemudian menghasilkan sinyal balasan, memicu penyesuaian mikroskopis di dalam peredam semi-aktif.
“Pergerakan mikro” ini terlalu halus untuk mengganggu kinerja suspensi – penanganan dan penahan jalan tetap tidak terpengaruh. Kuncinya adalah peredam itu sendiri menjadi bagian dari proses peredam bising.
Sejarah Peredam Kebisingan
Konsepnya bukanlah hal baru. Lotus Engineering mendemonstrasikan sistem serupa pada awal tahun 1990-an, menggunakan Citroën AX yang dipreteli untuk membuktikan bahwa peredam bising dapat menghilangkan suara yang menggelegar hanya dengan menekan tombol. Inovasi ZF terletak pada integrasi teknologi ini langsung ke peredam, sehingga menghilangkan kebutuhan akan mikrofon kabin atau speaker audio.
Dampak Pasar
ZF, yang telah menjadi pemimpin pasar dalam peredam semi-aktif (memasok 40% pasar global), dapat membawa teknologi ini ke mobil dengan harga lebih rendah. Sistem ini mengabaikan kebutuhan akan solusi akustik mahal yang biasanya disediakan untuk kendaraan mewah. Ini berarti perjalanan lebih tenang untuk lebih banyak pengemudi.
Pendekatan gerakan mikro ZF dapat menjadikan peredam bising sebagai fitur standar di lebih banyak kendaraan, yang pada akhirnya mengatasi salah satu tantangan paling berat dalam bidang teknik otomotif.
