La Flintmobile di Fred Flintstone richiede la potenza del pedale. Questo è un compito davvero difficile. Con questo standard, premere il pulsante per avviare il motore sembra una magia. Ma le case automobilistiche non si limitano a renderlo facile da usare. Stanno costruendo un sistema che alla fine potrebbe rimuovere del tutto l’essere umano dal ciclo. La nuova frontiera della tecnologia automobilistica sta sostituendo il ruolo del conducente.
Non dovrai più allungare il collo per controllare i punti ciechi. Il sistema di riconoscimento scansiona le corsie adiacenti ed emette un segnale acustico quando un veicolo si trova nella tua visione periferica. Ti stai addormentando e stai scivolando nell’altra corsia? Il volante vibra. Una voce ti sveglia di scatto. Questo è un intervento sottile.
Il cruise control manuale sta diventando obsoleto. Il controllo automatico della velocità adattivo utilizza il radar per tracciare il veicolo davanti a te. Mantiene automaticamente la distanza impostata. Se il traffico rallenta, rallenti anche tu. Non è necessario premere il pedale dell’acceleratore o del freno per regolare la velocità. Il sistema riconosce le lacune. Reagisce alle luci dei freni prima ancora che tu le veda.
Ma non abbiamo ancora consegnato le chiavi al robot. La ricerca di Harris Interactive mostra una chiara linea di demarcazione. Gli automobilisti vogliono dotazioni di sicurezza. Non vogliono cedere il controllo completo alla macchina. Le persone preferiscono gli avvisi all’automazione. Vuoi sapere quando un’auto si trova nel tuo punto cieco. Vuoi decidere come reagire ad esso.
La ricerca evidenzia anche questioni importanti. Funzionalità di lusso come WiFi e portabicchieri a temperatura controllata sono in fondo alla tua lista dei desideri. Gli automobilisti sanno che il loro compito è guidare. Controllare i risultati sportivi online può essere una distrazione piuttosto che una priorità. Le tecniche più importanti sono rimanere motivati e andare avanti.
Ciò non significa che l’autista si rifiuti di aiutare. La comodità ha il suo valore. Il sistema di accensione senza chiave elimina il fastidio di cercare le chiavi. La vernice autoriparante ripara rapidamente piccoli graffi. Il nuovo tappo del serbatoio del carburante si apre con un clic, risparmiando tempo durante il rifornimento. Queste caratteristiche riducono l’attrito. Non sostituiscono il giudizio.
La tensione tra assistenza e autonomia definisce l’attuale mondo automobilistico. Vogliamo una rete di sicurezza. Semplicemente non vogliamo dimenticare come si cammina.
Come funziona il sistema di supporto alla guida
I veicoli moderni sono dotati di sensori. Radar, lidar e telecamere inviano i dati al computer di bordo. Questa non è fantascienza. Questa è la tecnologia standard.
Il tracciamento degli angoli ciechi è comune. Rileva i veicoli nelle corsie adiacenti utilizzando sensori a ultrasuoni o radar. Quando segnali di cambiare corsia, le luci LED nello specchietto retrovisore lampeggiano. Questo semplice consiglio può aiutare a prevenire le collisioni con sbandate.
I sistemi di avviso di corsia utilizzano telecamere per monitorare la segnaletica orizzontale. Se guidi senza segnalare, il sistema ti avviserà. Per alcuni modelli è disponibile il Lane Keep Assist. Usa una sterzata morbida per mantenerti centrato. È qui che le linee si confondono. L’auto sta correggendo attivamente il tuo percorso.
Il cruise control adattivo (ACC) mantiene la velocità e la distanza. Utilizzare il radar rivolto in avanti. Se l’auto che precede frena, lo farà anche la tua. Può portarti a un completo arresto del traffico. Successivamente, continua quando l’auto inizia a muoversi. Ciò è utile in situazioni di grave congestione. Riduce l’affaticamento.
Nonostante questi progressi, il coinvolgimento dei conducenti rimane elevato. La ricerca mostra che gli utenti preferiscono gli avvisi passivi alle azioni attive. Vogliono informazioni. Vogliono il controllo. La tecnologia dovrebbe supportare il processo decisionale umano, non sostituirlo.
Il desiderio di sicurezza è maggiore del desiderio di comodità
Cosa vogliono veramente gli automobilisti dalla loro prossima auto? I dati parlano di sicurezza. Al primo posto le funzionalità per la prevenzione degli infortuni. Le funzionalità connesse come l’intrattenimento dei sedili posteriori e i sistemi di infotainment avanzati sono più in basso nell’elenco.
Questa preferenza spiega la popolarità dei sistemi anticollisione. La Frenata Automatica di Emergenza (AEB) ferma l’auto se una collisione è imminente. Questa è l’ultima risorsa. Ma è potente. Gli automobilisti apprezzano il fatto di sapere che l’auto è al loro fianco.
Anche l’accesso senza chiave e l’avvio tramite pulsante sono funzioni utili. Rimuovono l’atto fisico di inserire una chiave. Questo può essere apprezzato. Tuttavia, questa non è una funzionalità di sicurezza. Non salva vite umane. Si risparmia solo pochi secondi.
I rivestimenti autoriparanti sono una novità per molti. Per riparare piccoli graffi viene utilizzata una speciale vernice trasparente. Il calore o il tempo aiutano il materiale a ritornare nella sua posizione originale. Sembra anche bello. Ma non aiuta a evitare le collisioni.
La gerarchia delle funzioni dell’auto sta cambiando. La tecnologia della sicurezza si sta sviluppando. La tecnologia del comfort resta ferma. Gli autisti sono molto semplici. Vogliono tornare a casa sani e salvi. Non hanno bisogno di un portabicchieri riscaldato per farlo.
Il futuro del posto di guida
Le auto diventeranno completamente autonome? Forse. Ma non oggi. La ricerca di Harris Interactive è un microcosmo dello stato d’animo attuale. Gli autisti stanno attenti. sono molto interessati. Ma non sono ancora pronti a lasciarsi andare.
È probabile che questa esitazione persista. La fiducia richiede tempo. Le persone devono assicurarsi che questi sistemi funzionino in modo affidabile per molti anni. Se si verificano malfunzionamenti, l’opinione pubblica può tornare indietro di decenni.
Fino ad allora, le automobili sono ancora strumenti. aiutano. ti avvertono. ti proteggono. Ma al volante ci sarà ancora l’uomo. Il volante sarà ancora nelle loro mani. La decisione finale spetta a loro.
La tecnologia si sviluppa rapidamente. I fattori umani rallentano l’adozione della piena autonomia. È una spinta e una trazione. Una negoziazione tra efficienza della macchina e istinto umano.
Per ora l’auto è ancora tua. Hai solo molto aiuto.
