Subaru ha lanciato la settima generazione dell’Outback, raddoppiando la sua reputazione di veicolo familiare versatile e adatto a tutte le stagioni. Il modello 2026 vanta un design più audace, uno spazio più ampio e una tecnologia aggiornata, ma a un prezzo più alto. L’Outback rimane un’opzione unica, collocandosi tra i SUV tradizionali e i fuoristrada più robusti, con un focus sulle capacità senza sacrificare l’usabilità quotidiana.
Design e prime impressioni
Il nuovo Outback adotta un aspetto più deciso, simile a quello di un SUV. Sebbene soggettivo, il cambiamento di design si allontana dalla silhouette a carro dei modelli precedenti. Questa riprogettazione fa parte della più ampia spinta di Subaru a posizionare l’Outback come un veicolo robusto e pronto per l’avventura, evidente nell’ampliamento del sottomarchio Wilderness precedentemente esclusivo per il Nord America.
Aggiornamenti interni: moderni ma familiari
All’interno, l’Outback presenta interni rinnovati con un nuovo quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un touchscreen orientato al paesaggio da 12,1 pollici. Subaru ha ottimizzato il sistema di infotainment, allineandolo con le interfacce presenti nei modelli Toyota e Lexus più recenti. Rimangono i controlli fisici del clima, che offrono una gradita esperienza tattile. Wireless Apple CarPlay e Android Auto sono standard, sebbene la navigazione nativa sia riservata agli allestimenti più alti. La qualità dell’abitacolo è buona, con materiali morbidi al tatto, ma alcuni recensori trovano l’integrazione dei display della generazione precedente più raffinata.
I passeggeri posteriori beneficiano di un ampio spazio per le gambe, rendendo l’Outback adatto alle famiglie. Il vano di carico offre 530 litri con i sedili posteriori alzati, che si espandono fino a 1.211 litri quando ripiegati, e una ruota di scorta di dimensioni standard è standard.
Propulsori: evoluzione, non rivoluzione
L’Outback mantiene le sue familiari opzioni di propulsione: motori Boxer a quattro cilindri da 2,4 litri aspirati e turbocompressi abbinati a un cambio automatico CVT e a una trazione integrale simmetrica. Sebbene Subaru abbia apportato piccole modifiche per migliorare l’efficienza, nessuno dei due motori si distingue in termini di risparmio di carburante rispetto ai concorrenti che offrono opzioni ibride o diesel. La mancanza di elettrificazione è un notevole inconveniente, anche se all’orizzonte sono all’orizzonte un modello Trailseeker completamente elettrico e un potenziale Outback Hybrid.
Prestazioni su strada e fuoristrada
L’Outback 2026 offre una guida confortevole, con il modello base che offre una manovrabilità agile grazie alle sospensioni più strette e alla carrozzeria più leggera. La variante Wilderness, con la sua maggiore altezza da terra, offre maggiori capacità fuoristrada ma a costo di una certa raffinatezza. Subaru ha migliorato la precisione dello sterzo con l’introduzione del sistema a doppio pignone della WRX.
L’Outback eccelle in condizioni fuoristrada da lievi a moderate, grazie al suo sistema AWD e X-Mode a tempo pieno. L’assetto Wilderness aggiunge modalità neve e fango più profonde, migliorando ulteriormente le sue credenziali fuoristrada. Mentre i pneumatici standard sono orientati alla strada, l’Outback può affrontare con sicurezza terreni rocciosi.
Prezzi e valore
Il prezzo di partenza dell’Outback 2026 è salito a $ 48.990. Sebbene più costoso di prima, rimane competitivo con SUV più grandi come Hyundai Santa Fe, Kia Sorento e Toyota Kluger. Per coloro che necessitano di serie capacità fuoristrada, l’Outback offre un’alternativa più conveniente ai 4×4 con telaio a scala come Ford Everest e Toyota Prado.
Il risultato finale
La Subaru Outback del 2026 è una station wagon avventurosa per famiglie a tutto tondo che unisce praticità, capacità e raffinatezza. Sebbene la mancanza di elettrificazione e il prezzo più alto siano degli svantaggi, l’Outback rimane una scelta convincente per coloro che cercano un veicolo versatile in grado di gestire sia gli spostamenti quotidiani che le avventure del fine settimana.
