L’EX60 completamente elettrico di Volvo arriva come diretto successore della XC60, il veicolo storicamente più venduto del marchio. Il nuovo modello rappresenta un significativo passo avanti, costruito sull’avanzata piattaforma SPA3 di Volvo e offre fino a 670 cavalli con un’autonomia che supera le 400 miglia.
Ridefinire il SUV elettrico
L’EX60 non è semplicemente una XC60 elettrificata; è un veicolo riprogettato che sfrutta nuove tecnologie per prestazioni ed efficienza. La piattaforma SPA3 è altamente scalabile e consente a Volvo di sviluppare una gamma di modelli, dai SUV compatti come l’EX30 ai veicoli più grandi. Questa architettura introduce il megacasting, un processo di produzione che riduce il numero delle parti formando componenti strutturali di grandi dimensioni da alluminio riciclato. Ciò semplifica la produzione e riduce i costi.
Altrettanto degna di nota è la nuova tecnologia delle batterie Volvo “cell-to-body”, che aumenta la densità energetica del 20% e riduce i tempi di ricarica del 31%. Questi progressi pongono l’EX60 all’avanguardia nell’innovazione dei veicoli elettrici.
Interni all’avanguardia e funzionalità di ricarica
L’EX60 integra inoltre una potenza di calcolo all’avanguardia attraverso il sistema HuginCore proprietario di Volvo, sviluppato in collaborazione con Google, Nvidia e Qualcomm. È la prima Volvo a disporre di Gemini, l’assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale di Google, che offre un’esperienza utente più intuitiva.
Inoltre, l’EX60 adotta lo standard di ricarica nordamericano (NACS), garantendo la compatibilità con la rete Supercharger di Tesla. Un caricabatterie integrato da 19,2 kW gestisce la ricarica di livello 2, mentre la ricarica rapida CC può aggiungere fino a 173 miglia di autonomia in soli 10 minuti. Il modello offre tre opzioni di batteria – 80 kWh (P6), 91 kWh (P10) e 112 kWh (P12) – ciascuna con autonomia e prestazioni variabili.
Prestazioni e finiture
L’EX60 sarà disponibile nelle configurazioni P6 (trazione posteriore, 369 CV), P10 (trazione integrale, 503 CV) e P12 (trazione integrale, 670 CV). La variante P12 accelera da 0 a 60 mph in 3,8 secondi dichiarati. Le finiture includono Core (disponibilità tardiva), Plus e Ultra, rispecchiando la gamma XC60.
L’EX60 vanta interni spaziosi con 20 piedi cubi di spazio di carico dietro i sedili posteriori, espandibile fino a 64 piedi cubi con i sedili ripiegati. Offre inoltre una capacità di traino fino a 4.500 libbre, superando le capacità dell’XC60.
Confermata la variante Rugged Cross Country
Volvo amplierà la gamma EX60 con una variante Cross Country nel 2028. Questa versione robusta è dotata di trazione integrale di serie, maggiore altezza da terra (regolabile tramite sospensioni pneumatiche), carreggiate più larghe ed elementi stilistici unici.
Prezzi e disponibilità
La Volvo EX60 del 2027 è ora disponibile per l’ordine in Europa e arriverà nelle concessionarie statunitensi entro questa primavera. Si prevede che i prezzi inizieranno intorno ai 55.000 dollari per il modello base P6, con il P10 stimato a 60.000 dollari e il P12 ad alte prestazioni che supererà i 70.000 dollari.
L’EX60 è posizionata per sfruttare il successo della XC60, consolidando la posizione di Volvo nel crescente mercato dei SUV elettrici. Questo lancio non riguarda solo un nuovo veicolo; è una mossa strategica per capitalizzare un’eredità comprovata abbracciando al tempo stesso il futuro della tecnologia automobilistica.
