Audi ha presentato una nuova generazione della berlina A6L esclusivamente per il mercato cinese, sfumando di fatto il confine tra il lusso di medie dimensioni e quello di lusso a grandezza naturale. Il veicolo, notevolmente allungato in lunghezza, ora rivaleggia con la A8 in dimensioni, abbassando il prezzo del suo predecessore. Questa mossa evidenzia un cambiamento strategico per mantenere la competitività in Cina, dove i marchi nazionali stanno guadagnando in modo aggressivo quote di mercato.
Dimensioni e stile
La nuova A6L vanta una lunghezza di 5.142 metri (202,4 pollici), con un aumento di 143 mm (5,6 pollici) rispetto alla A6 standard. Sebbene sia ancora più corto di 62 mm (2,4 pollici) rispetto alla A8L estesa, il suo passo allungato (3.066 mm o 120,7 pollici) dà priorità al comfort dei sedili posteriori, un fattore chiave per gli acquirenti cinesi di lusso. Audi ha adottato gli stilemi aggressivi della A6 globale, ma con sottili modifiche al design: una griglia rivista, finiture dei fari integrate e accenti in alluminio sui paraurti e sulle minigonne laterali. L’assetto S-Line migliora ulteriormente l’estetica sportiva.
Comfort e tecnologia interni
Gli interni della A6L si concentrano fortemente sull’esperienza dei passeggeri dei sedili posteriori. I sedili esclusivi per la Cina progettati per i viaggi a lunga distanza, un enorme tetto apribile panoramico da 1,96 metri quadrati con illuminazione ambientale RGB personalizzabile e un sistema audio Bang & Olufsen a 16 altoparlanti offrono un’esperienza premium. Il cruscotto è dominato da tre schermi: un quadro strumenti digitale da 11,9 pollici, un display centrale di infotainment da 14,5 pollici e uno schermo aggiuntivo lato passeggero. Un ampio display head-up fornisce a colpo d’occhio le informazioni di guida più importanti.
Sicurezza e guida autonoma
Audi ha dotato la A6L di 33 sensori, comprese doppie unità LiDAR, e ha integrato la tecnologia Huawei Qiankun Intelligent Driving. La berlina è dotata di 28 funzioni ADAS, sette più due airbag, maniglie delle porte semi-nascoste con protezione elettromeccanica e un cofano pieghevole per una maggiore sicurezza.
Prestazioni e propulsori
L’A6L funziona con l’architettura PPC di Audi. Le opzioni del motore includono:
– un quattro cilindri turbo da 2,0 litri da 201 CV (150 kW) (trazione anteriore, cambio doppia frizione a sette marce);
– una versione da 268 CV (200 kW) con motore elettrico opzionale da 24 CV (18 kW) e trazione integrale Audi quattro;
– un V6 turbo da 3,0 litri da 362 CV (270 kW) di punta abbinato al motore elettrico da 24 CV e alla trazione quattro AWD.
Sono disponibili lo sterzo integrale e le sospensioni pneumatiche regolabili (variazione dell’altezza di marcia di 30 mm) per migliorare la manovrabilità e il comfort.
Prezzi e strategia di mercato
La nuova A6L parte da ¥ 323.000 ($ 47.000) per il modello base da 2,0 litri a trazione anteriore. La versione di fascia alta V6 quattro da 3,0 litri ha un prezzo di ¥ 436.000 ($ 63.400). Questo prezzo aggressivo riduce il precedente A6L di ¥ 104.900 ($ 15.300) e lo posiziona molto al di sotto dell’A8L, che inizia a ¥ 789.800 ($ 114.900). Il prezzo riflette la crescente concorrenza dei marchi nazionali cinesi, costringendo Audi ad adeguare la propria strategia per la regione. Il veicolo sarà prodotto localmente dalla joint venture FAW-Audi.
Questa mossa di Audi sottolinea l’importanza fondamentale del mercato cinese e gli sforzi che i produttori faranno per mantenere la competitività. La strategia di prezzo della A6L suggerisce che le case automobilistiche di lusso sono disposte a sacrificare il margine per il volume in una regione in cui la fedeltà alla marca è sempre più fluida.
