Audi farà rivivere la berlina RS 6 ad alte prestazioni come parte della sua gamma A6 di prossima generazione, confermato da recenti foto spia. Questo segna la prima volta che il modello sarà offerto insieme alla station wagon Avant da quando la generazione C6 è stata interrotta nel 2010. La decisione riflette le mutevoli richieste del mercato e un riallineamento strategico all’interno della divisione prestazioni di Audi.
Dinamiche di mercato e strategia modello
Il ritorno della berlina RS 6 arriva mentre Audi prepara una nuova gamma di modelli RS ibridi plug-in, a partire dalla RS 5 il prossimo anno, seguita dalla RS 6 alla fine del 2026 o all’inizio del 2027. La mossa è in parte guidata dalla decisione di non rinnovare l’Audi A7 Sportback, che in precedenza soddisfaceva la domanda di un grande modello RS a quattro porte. A livello globale, la carrozzeria berlina rimane più popolare della Avant, soprattutto al di fuori dell’Europa.
Aggiornamenti di design e prestazioni
I primi prototipi rivelano una carrozzeria significativamente più ampia rispetto alla berlina A6 standard, conferendo alla vettura un aspetto più aggressivo. Sono previste anche ruote più grandi, che mantengano potenzialmente il design esistente da 22 pollici. L’auto di prova è dotata di freni in carbonio-ceramica e tecnologia di sospensione avanzata, tra cui sospensioni pneumatiche, sterzo della ruota posteriore e una generazione aggiornata di ammortizzatori idraulici reticolati Audi.
Il design manterrà l’estetica aggressiva dei modelli precedenti, con grandi prese d’aria che dominano la parte anteriore per alimentare il propulsore. Un piccolo spoiler a coda d’anatra sul cofano del bagagliaio migliora l’aerodinamica e bilancia il design del paraurti posteriore, che integra un’ampia sezione del diffusore e terminali di scarico ravvicinati grazie al complesso sistema di scarico.
Incertezze sul propulsore
L’esatto propulsore rimane non confermato. Le speculazioni iniziali favorivano un sistema ibrido plug-in basato su V6, simile alla prossima RS 5. Tuttavia, i piani EV di Audi hanno subito revisioni. La RS 6 e-tron completamente elettrica precedentemente progettata è stata demolita nella sua forma originale.
Concorrenza di mercato e cambiamento di strategia
I recenti dati di vendita suggeriscono che i modelli ibridi ridimensionati, come quelli considerati da AMG, non hanno funzionato come previsto. Al contrario, la M5 ibrida plug-in della BMW con motore V8 ha registrato forti vendite, in particolare nella variante touring, sfidando direttamente il dominio di Audi nel mercato delle station wagon ad alte prestazioni.
Questo panorama competitivo ha spinto Audi a riconsiderare la sua strategia di propulsione per la RS 6. La decisione di mantenere un’opzione V8, piuttosto che fare affidamento esclusivamente su un motore più piccolo, potrebbe essere influenzata dal successo della M5 e dalla necessità di mantenere un vantaggio competitivo nel segmento ad altissime prestazioni.
Il rilancio della berlina RS 6 riflette un cambiamento dinamico nella strategia prestazionale di Audi, guidato dalle richieste del mercato, dalle pressioni competitive e dall’evoluzione delle tecnologie di propulsione. Il ritorno del modello sottolinea l’impegno di Audi nel fornire veicoli ad alte prestazioni che soddisfino le diverse preferenze della sua base di clienti globale.
