La principale autorità australiana per la sicurezza dei veicoli, ANCAP, sta sostenendo il divieto a livello nazionale delle maniglie delle portiere esclusivamente elettriche nelle nuove auto. L’invito fa seguito a normative simili implementate in Cina, dove i produttori saranno tenuti a includere versioni di backup meccanico su tutti i veicoli a partire dal 2027, con piena applicazione entro il 2029.
Perché è importante: Il passaggio a maniglie delle porte eleganti e ad azionamento elettronico, popolari in marchi come Tesla e BYD, presenta un rischio significativo per la sicurezza. In caso di emergenza, gli occupanti potrebbero rimanere intrappolati se l’alimentazione del veicolo viene a mancare, ostacolando sia la fuga che gli sforzi di salvataggio da parte dei primi soccorritori. Non si tratta solo di veicoli elettrici (EV); anche molti nuovi modelli a benzina e ibridi stanno adottando lo stesso design.
Il problema dei sistemi esclusivamente elettrici
Le attuali norme di progettazione australiane (ADR) richiedono l’apertura delle porte interne ma non affrontano specificamente il pericolo delle maniglie esclusivamente elettroniche. L’amministratore delegato dell’ANCAP Carla Hoorweg sottolinea che attendere una regolamentazione è rischioso, poiché altre nazioni si stanno già muovendo per affrontare la questione. “La preoccupazione è giustificata; è un’area in cui c’è l’opportunità per il governo di intervenire e impedire che ciò accada”, ha dichiarato in un’intervista con ABC Radio Melbourne.
Il problema principale è semplice: se un’auto perde potenza, a causa di un incidente, di un’immersione in acqua o di un guasto meccanico, le porte che fanno affidamento esclusivamente sull’elettricità potrebbero diventare inutilizzabili. I servizi di emergenza fanno affidamento su un accesso rapido e le maniglie elettroniche possono ritardarlo o impedirlo.
Sforzi globali per affrontare il rischio
L’Australia sta già partecipando a un gruppo di lavoro delle Nazioni Unite che valuta i meccanismi di apertura delle porte dei veicoli in caso di emergenza. Il gruppo ha convenuto che le porte dovrebbero essere aperte facilmente anche dopo un guasto elettrico. Mentre gli ADR sono generalmente allineati agli standard delle Nazioni Unite, la questione delle maniglie elettroniche viene affrontata formalmente solo ora.
Ruolo dell’ANCAP e futuri protocolli
ANCAP introdurrà nuovi protocolli di sicurezza nel 2026, in collaborazione con Euro NCAP. Si prevede che questi protocolli enfatizzeranno ulteriormente la necessità di backup meccanici. Tuttavia, le classificazioni ANCAP sono volontarie, il che significa che i produttori possono comunque vendere veicoli con maniglie esclusivamente elettriche, se lo desiderano.
Cosa dovrebbero fare i consumatori: Secondo Hoorweg, la migliore linea d’azione per i conducenti preoccupati è contattare la propria concessionaria e chiedere come aprire manualmente le porte in caso di emergenza. Ciò è particolarmente rilevante in quanto la tendenza verso le maniglie elettriche si espande oltre i veicoli elettrici fino ai veicoli convenzionali.
La tendenza del design moderno presenta un rischio evidente e una regolamentazione proattiva è essenziale per garantire la sicurezza dei passeggeri in situazioni di emergenza.
Il dibattito sulle maniglie delle porte esclusivamente elettriche sottolinea una tensione più ampia tra l’innovazione automobilistica e gli standard fondamentali di sicurezza. Con l’avanzare della tecnologia, le autorità di regolamentazione devono adattarsi per evitare che le scelte progettuali compromettano il benessere di conducenti e passeggeri.
