La BMW iX3, un popolare SUV elettrico, sarà venduta con maniglie delle porte modificate in Cina a causa delle imminenti norme di sicurezza. La versione a passo lungo, progettata specificamente per il mercato cinese (e destinata anche a India, Tailandia, Indonesia e Malesia), presenterà le tradizionali maniglie per trazioni invece del design a scomparsa a filo visto nel modello globale.
Le nuove normative guidano il cambiamento della progettazione
A partire dal 1° gennaio 2027, i nuovi veicoli in Cina dovranno rispettare le normative che vietano di fatto le maniglie delle porte a filo. I modelli esistenti approvati prima di tale data hanno tempo fino al 1 gennaio 2029 per adeguarsi. BMW sta implementando preventivamente il cambiamento sulla sua iX3 a passo lungo, che debutterà al Salone dell’Auto di Pechino il mese prossimo. La decisione evita un futuro retrofit e garantisce la conformità sin dal lancio.
Il cambiamento riflette una tendenza più ampia: la Cina sta dando sempre più priorità agli standard di sicurezza dei veicoli, costringendo a volte le case automobilistiche ad adattare rapidamente i progetti. Ciò ha un impatto non solo su BMW ma su qualsiasi azienda che vende veicoli nella regione.
Differenze chiave tra le versioni
L’iX3 cinese differisce dalla versione globale in diversi modi:
- Maniglie delle porte: Design tradizionale pull-up che sostituisce le maniglie a filo.
- Passo: esteso da 4,2 pollici (108 millimetri) a 118,3 pollici (3.005 millimetri), offrendo più spazio ai passeggeri posteriori.
- Integrazione della telecamera: è inclusa una telecamera montata sul tetto per i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) sviluppati con l’azienda tecnologica cinese Momenta.
- Autonomia: vanta un’autonomia nominale CLTC superiore a 900 chilometri (559 miglia), sebbene questa cifra sia notoriamente ottimistica rispetto agli standard occidentali (WLTP, EPA).
- Ricarica: supporta la ricarica rapida da 400 kW, aggiungendo oltre 249 miglia (400 chilometri) di autonomia in circa 10 minuti.
Prestazioni e disponibilità
L’iX3 cinese offrirà inizialmente una configurazione a doppio motore simile al modello globale, erogando circa 463 cavalli e 476 lb-ft di coppia. Si prevede che peserà leggermente di più a causa del passo allungato, con un potenziale impatto sull’accelerazione (0-100 km/h in circa 4,9 secondi).
Le consegne sono previste nella seconda metà del 2026, con tutti i dettagli rivelati al Salone dell’Auto di Pechino il 24 aprile.
Questo cambiamento dell’ultimo minuto evidenzia la rapidità con cui le case automobilistiche devono adattarsi all’evoluzione degli standard di sicurezza nei principali mercati come la Cina. Il cambiamento potrebbe anche prefigurare aggiornamenti simili per la prossima berlina i3 a passo lungo della BMW.
La decisione di BMW di implementare questo cambiamento ora, piuttosto che aspettare fino al 2029, suggerisce che l’azienda dà priorità alla conformità al mercato ed evita future complicazioni di produzione. La mossa dimostra la crescente influenza delle normative cinesi sulla progettazione automobilistica globale.
