BYD ha ufficialmente dichiarato Great Tang DM‑i, il suo primo SUV di punta del segmento D con il marchio Dynasty. Questa mossa rappresenta una sfida diretta ai produttori affermati di SUV di lusso, con un veicolo progettato per competere sia in termini di efficienza ibrida che di autonomia elettrica. Il lancio è previsto per la prima metà del 2026, posizionando BYD come un serio contendente nel mercato automobilistico premium cinese.
Specifiche tecniche e prestazioni
Il Great Tang DM‑i vanta dimensioni impressionanti: 5.263 mm di lunghezza con un passo di 3,13 metri, che lo rendono più grande dell’attuale BYD Tang L. Combina un motore da 1,5 T (115 kW) con un motore elettrico da 200 kW, offrendo un’autonomia elettrica pura classificata CLTC di 342 km. BYD prevede anche una variante completamente elettrica con un’autonomia dichiarata di 950 km e un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 3,9 secondi.
La tecnologia “Flash Charging” dell’azienda promette velocità di ricarica rapide, con dichiarazioni di carica completa in 5 minuti, saturazione in 9 e persino prestazioni a -30°C, sebbene la verifica indipendente sia ancora in sospeso. Questa spinta aggressiva alla ricarica prende di mira direttamente rivali come Zeekr, che utilizza anche sistemi di ricarica rapida da 900 V.
Funzionalità interne e avanzate
Gli interni della Great Tang enfatizzano il lusso e il comfort. È dotato di un’esclusiva disposizione dei posti a sedere 2 + 2 + 3 con sedili “a gravità zero” della seconda fila, inclusi poggiagambe, schermi di intrattenimento, tavolini e portaoggetti a temperatura controllata. La terza fila offre sedili riscaldati regolabili per tre passeggeri.
La cabina di pilotaggio integra un display per il conducente, uno schermo mobile centrale e un sistema di intrattenimento per i passeggeri. Il veicolo è dotato di sospensioni pneumatiche Yun-Nian A di BYD, che utilizzano la tecnologia di anteprima su strada per ottimizzare il comfort di marcia. Il lidar montato sul tetto conferma le capacità avanzate di assistenza alla guida.
Posizionamento di mercato e panorama competitivo
La Great Tang DM‑i entra in un segmento affollato, sfidando direttamente rivali nazionali come Nio ES9 e Xpeng G9, nonché modelli importati come BMW X7 e Mercedes GLS. BYD si differenzia offrendo sia versioni ibride che completamente elettriche, allineandosi alla sua strategia più ampia volta a dominare entrambi i mercati.
La tempistica di questa dichiarazione è degna di nota. Coincide con documenti simili di Zeekr e Xpeng, tutti enfatizzanti la ricarica ultraveloce. Le aggressive affermazioni di BYD posizionano il Great Tang come un concorrente diretto in questo spazio. La variante ibrida garantisce inoltre il rispetto delle regole di credito cinesi New Energy Vehicle (NEV) del 2026.
Prospettive
Il lancio del Great Tang DM‑i segna la prima incursione di BYD nel segmento D con un SUV a marchio Dynasty. Il lancio sul mercato nella prima metà del 2026 metterà alla prova la domanda dei consumatori per i SUV cinesi premium con un prezzo superiore a 400.000 yuan. Offrendo varianti sia ibride che elettriche, BYD sta rafforzando la sua doppia strategia per competere direttamente con i SUV full-size globali e consolidare la sua posizione come forza leader nel panorama automobilistico elettrificato.
