Le auto moderne fanno sempre più affidamento sull’elettronica, anche per qualcosa di fondamentale come l’apertura delle porte. La nuova Jeep Cherokee, come molti veicoli recenti, utilizza le chiusure delle porte elettriche. Sebbene sia conveniente, ciò introduce una nuova preoccupazione per la sicurezza: cosa succede quando la batteria si scarica? Gli ingegneri Jeep hanno risolto questo problema con molteplici funzionalità di ridondanza.
Il problema delle chiusure elettroniche delle porte
Negli ultimi dieci anni, le case automobilistiche si sono spostate verso le chiusure elettroniche delle porte per semplificare la progettazione e migliorare l’efficienza del carburante. Tuttavia, questi sistemi dipendono dall’energia, sollevando preoccupazioni circa l’accesso di emergenza in caso di batteria scarica o dopo un incidente. La questione non è teorica; le segnalazioni di conducenti bloccati e di potenziali rischi per la sicurezza hanno alimentato il dibattito nel settore.
La soluzione Jeep: supercondensatori e backup manuali
Jeep ha integrato due livelli di ridondanza nella sua nuova Cherokee. Innanzitutto, le porte anteriori sono dotate di sblocco manuale. Ancora più importante, le porte posteriori e tutte le maniglie delle porte sono dotate di supercondensatori. Questi componenti immagazzinano energia sufficiente per almeno due o tre utilizzi, anche se la batteria principale dell’auto è completamente scarica.
Secondo il capo del design degli interni di Jeep, Ryan Nagode, questi condensatori sono progettati come un sistema di sicurezza: “In realtà immagazzinano energia per due o tre cicli di pressione del pulsante. Se l’intero sistema è guasto, in realtà rimane un po’ di energia per aprire quella porta. ”
Misure di sicurezza aggiuntive
Oltre ai condensatori, Jeep ha incluso anche un classico cilindro della serratura sul lato del conducente. Ciò consente l’accesso al telecomando anche con la batteria scarica. Il capo del design esterno di Jeep, Vince Galante, sottolinea che le maniglie della Cherokee non sono incassate, consentendo la presa manuale in caso di emergenza.
“Abbiamo visto molto nelle notizie sulle maniglie elettroniche, ma molto riguarda le maniglie ad incasso. Le nostre non sono così. In realtà sono una tasca nella porta che puoi afferrare e aprire in caso di emergenza.”
Perché è importante
Questa mossa di Jeep riflette una crescente consapevolezza dei problemi di sicurezza nell’era delle funzionalità automobilistiche elettroniche. Affrontando in modo proattivo potenziali guasti, Jeep dimostra il proprio impegno nel garantire che i passeggeri possano uscire dal veicolo anche negli scenari peggiori. Questo approccio potrebbe diventare più comune man mano che altre case automobilistiche sono alle prese con sfide simili.
Il design del Cherokee dimostra che la comodità elettronica non deve necessariamente andare a scapito della sicurezza se gli ingegneri danno priorità alla ridondanza e ai dispositivi di sicurezza nel mondo reale.
