Le vendite di veicoli elettrici (EV) di Fiat dipingono un netto contrasto tra Stati Uniti e Canada. Mentre la domanda per la 500e è crollata negli Stati Uniti, è aumentata in Canada, dove gli acquirenti hanno acquistato quasi 19 volte più unità durante il primo trimestre del 2026. Questa disparità evidenzia come i prezzi e gli incentivi governativi influenzino notevolmente l’adozione dei veicoli elettrici.
Lotta per le vendite negli Stati Uniti
Negli Stati Uniti, Fiat ha venduto solo 155 veicoli nel primo trimestre del 2026, con un calo del 70% rispetto all’anno precedente. La 500e, la sua unica offerta di veicoli elettrici, ha visto un calo ancora più netto dell’85% a sole 68 unità vendute. Questa scarsa prestazione colloca Fiat tra i marchi meno richiesti nel mercato statunitense, con una media di meno di cinque veicoli venduti al giorno.
Boom dei veicoli elettrici in Canada
Il Canada racconta una storia molto diversa. La 500e è stato il modello Fiat più venduto in Canada con 1.287 unità vendute, un aumento del 72% su base annua. Ciò si traduce in oltre otto volte le vendite totali della Fiat negli Stati Uniti nello stesso periodo. Il motivo? Convenienza.
La differenza di prezzo
La Fiat 500e parte da 30.500 dollari negli Stati Uniti, solo leggermente più economica rispetto ai veicoli elettrici più grandi e pratici come la Chevrolet Equinox, che offre il doppio dell’autonomia. Al contrario, lo stesso modello costa CA $ 30.290 (US $ 21.700) in Canada. Ancora più significativo, un incentivo di 5.000 CA$ (3.600 USD) riduce il prezzo effettivo a 25.290 CA$ (18.100 USD), rendendolo il veicolo elettrico più economico disponibile nel Paese.
Questo programma di incentivi sembra essere il principale catalizzatore del boom delle vendite canadesi. Senza di essa, la 500e probabilmente avrebbe difficoltà anche in Canada.
Performance di Stellantis: risultati contrastanti
Fiat non è stato l’unico marchio Stellantis con risultati contrastanti nel primo trimestre del 2026. Le vendite di Jeep sono aumentate del 3%, Ram del 7% e Chrysler ha registrato un massiccio aumento del 98% grazie alla forte domanda di Pacifica. Tuttavia, le vendite della Dodge sono scese del 4%, mentre l’Alfa Romeo ha registrato un catastrofico calo del 51%, vendendo solo 81 unità. I dati dimostrano quanto possano essere diverse le preferenze dei consumatori e le condizioni di mercato in tutto il Nord America, anche all’interno dello stesso gruppo automobilistico.
Questa divergenza nelle vendite tra Stati Uniti e Canada sottolinea l’importanza sia dei prezzi dei veicoli che degli incentivi statali nel favorire l’adozione dei veicoli elettrici. Il successo di Fiat in Canada è il risultato diretto del fatto che ha reso il suo modello elettrico accessibile a una gamma più ampia di acquirenti.
