Wey, il marchio premium di Great Wall Motor (GWM), si sta preparando a lanciare il suo nuovo SUV ibrido plug-in di punta, il V9X, sul mercato cinese. Questo veicolo segna un passo significativo per GWM, essendo il primo modello costruito sull’architettura modulare di prossima generazione dell’azienda, nota come GWM One. Il V9X si posiziona come un crossover di alto livello, vantando un’autonomia elettrica di 400 km e caratteristiche tecnologiche avanzate.
Nuova architettura, funzionalità ampliate
La piattaforma GWM One è progettata per la versatilità, supportando cinque diverse opzioni di propulsione: motore a combustione interna (ICE), veicolo elettrico ibrido (HEV), ibrido plug-in (PHEV), veicolo elettrico a batteria (BEV) e veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV). Questa flessibilità consente a GWM di adattarsi alle richieste del mercato in evoluzione e di offrire diverse versioni del suo SUV di punta. L’architettura incorpora anche caratteristiche di fascia alta come lo sterzo della ruota posteriore e le sospensioni pneumatiche, migliorando sia le prestazioni che il comfort.
Caratteristiche principali di prestazioni e design
Il Wey V9X è un SUV di grandi dimensioni, che supera i 5,3 metri di lunghezza, e combina un motore turbo da 2 litri con doppi motori elettrici. Questa configurazione garantisce un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 4,4 secondi. Il design esterno del veicolo presenta sottili strisce di luci di marcia a LED distintive con un logo Wey illuminato, maniglie delle porte tradizionali e un sensore LiDAR sul tetto. I teaser interni mostrano piccole luci blu, che indicano l’attivazione della funzione di guida assistita Navigate On Autopilot (NOA).
Addebiti e Market Timing
GWM ha enfatizzato le capacità di ricarica rapida del V9X, con la sua batteria che supporta la tecnologia 6C che può aggiungere 200 km di autonomia in soli cinque minuti. L’azienda sta attualmente preparando la richiesta di licenza di vendita presso il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione (MIIT), suggerendo l’inserimento nel catalogo MIIT questo mese. L’inizio della produzione di massa è previsto per marzo 2026, con un potenziale debutto al Salone dell’auto di Pechino a fine aprile 2026.
Perché è importante
Il lancio del Wey V9X è strategicamente importante per GWM poiché mette alla prova i limiti della loro nuova architettura modulare. Il passaggio a costruire tutti i modelli futuri sulla stessa piattaforma principale ridurrà i costi, semplificherà la produzione e accelererà lo sviluppo. Il V9X è progettato per competere con altri SUV cinesi di fascia alta e il propulsore ibrido plug-in è adatto ai mercati con rigorosi standard sulle emissioni. I parametri prestazionali del veicolo, combinati con la sua lunga autonomia elettrica, lo posizionano come una valida alternativa ai marchi stranieri di lusso.
Il successo del V9X potrebbe rimodellare il modo in cui le case automobilistiche cinesi affrontano lo sviluppo dei veicoli. Dando priorità alla modularità e alla tecnologia avanzata, GWM mira a stabilire Wey come marchio premium leader.
