Un team di ingegneri britannici sta spingendo i confini della velocità con il “Bluebird Aero”, un veicolo da corsa a reazione progettato per battere il record di 100 mph. Non è solo una questione di velocità; è una rinascita dello spirito che ha portato Sir Malcolm e Donald Campbell a leggendari record di velocità su terra e sull’acqua a metà del 20° secolo.
Progetta un razzo tascabile
L’Aero pesa solo 47 kg (compreso il carburante) ed è alimentato da un motore a reazione con turbina a gas monostadio della società tedesca JetCat, originariamente progettato per aeromodelli ad alte prestazioni. La turbina genera 17 kg di spinta a 123.000 giri al minuto, producendo una velocità di uscita di 700 mph – e un ruggito assordante. Il progetto è guidato da Russell Annison, che in precedenza ha lavorato al tentativo di record di velocità su terra di Bloodhound, insieme a Matt Sadler (CAD e guida) e Adam Rogers (freni).
Dalla galleria del vento al record
Il design dell’Aero si ispira fortemente alla Gravity Racer di Lola del 2013, creata per il Goodwood Festival of Speed. Il team ha sfruttato la vasca in fibra di carbonio/lega a nido d’ape di Lola, l’attrezzatura da corsa su misura e la carrozzeria ottimizzata per la galleria del vento (raggiungendo un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,22) per creare un veicolo eccezionalmente aerodinamico. Questa attenzione all’aerodinamica è fondamentale; L’efficienza dell’Aero è così elevata che ha continuato ad accelerare dopo che il motore a reazione è stato spento durante una corsa record di 55 mph nel maggio 2024.
Spingendo verso 100 miglia orarie
Il team ritiene che l’Aero abbia già abbastanza potenza per superare le 100 miglia orarie. I recenti aggiornamenti, inclusi gli aerei da immersione stampati in 3D per una migliore stabilità in frenata, li hanno avvicinati al loro obiettivo. I maggiori ostacoli rimasti sono mantenere la stabilità a velocità estreme e trovare pneumatici in grado di gestire lo stress. Gli attuali pneumatici per biciclette Schwalbe sono già al limite e richiedono la ricerca di una gomma più resistente.
L’Aero è ingannevolmente complesso sotto il cofano: i freni a disco sono dotati di raffreddamento ad acqua, il serbatoio del carburante è in alluminio saldato su misura e il sistema di alimentazione a bassa pressione riduce al minimo il rischio di incendio. Questo progetto non riguarda solo la velocità pura; è una testimonianza della microingegneria di precisione.
Il Bluebird Aero rappresenta un coraggioso tentativo di ridefinire ciò che è possibile nelle corse di velocità su terra, dimostrando che l’innovazione non sempre richiede budget ingenti o design convenzionali. La ricerca per raggiungere le 100 miglia orarie evidenzia il fascino duraturo di spingersi oltre i limiti, anche nei veicoli più non convenzionali.
