Kia ha temporaneamente smesso di vendere il suo modello EV6 più veloce negli Stati Uniti, citando “le mutevoli condizioni del mercato”. Il ritardo riguarda la EV6 GT del 2026, attualmente prodotta in Corea del Sud. Il resto della gamma EV6, assemblata in Georgia, rimane disponibile.
Perché è importante
La mossa è il risultato diretto di diverse pressioni economiche convergenti. Innanzitutto, gli Stati Uniti ora impongono una dazio del 25% sulle automobili importate dalla Corea del Sud, aumentando significativamente il costo per portare la EV6 GT sul mercato americano. Il veicolo partiva già da 65.275 dollari nel 2025 e, con le tariffe, rischia di avvicinarsi ai prezzi dei concorrenti di lusso come la Cadillac Lyriq-V da 80.000 dollari.
In secondo luogo, gli incentivi federali per i veicoli elettrici sono terminati, frenando ulteriormente la domanda di veicoli elettrici di tutti i marchi. Le vendite dell’EV6 sono già diminuite di quasi il 60% quest’anno. Questi fattori combinati rendono per ora antieconomica l’offerta dell’allestimento GT ad alte prestazioni.
Dichiarazione di Kia
Kia ha rilasciato una breve dichiarazione confermando il ritardo:
“Offrire un valore straordinario e prestazioni esaltanti ai clienti dell’intera gamma di veicoli Kia è fondamentale, ma a causa delle mutevoli condizioni del mercato, l’EV6 GT 2026 sarà ritardato fino a nuovo avviso. Questo ritardo non influisce sulla disponibilità di altri allestimenti della gamma EV6, che sono orgogliosamente assemblati nella nostra struttura di livello mondiale a West Point, in Georgia.”
Qual è il prossimo passo?
Le implicazioni a lungo termine non sono chiare. Se Kia volesse mantenere la EV6 GT sul mercato statunitense, potrebbe valutare di spostare la produzione nel suo stabilimento in Georgia. Tuttavia, ciò richiederebbe investimenti significativi e adeguamenti logistici.
Per ora, l’EV6 GT è l’ultimo esempio di come le modifiche alle tariffe e agli incentivi stanno rimodellando il panorama automobilistico. Il ritardo sottolinea le sfide che le case automobilistiche devono affrontare nel mantenere la redditività mentre si muovono in un mercato globale instabile.
