La Cina, culla dell’innovazione dei veicoli elettrici, sta prendendo in considerazione nuove normative che potrebbero avere un impatto significativo sulle entusiasmanti prestazioni di accelerazione delle sue auto. Una bozza delle “Specifiche tecniche per i veicoli a motore circolanti su strada” propone una modalità predefinita per tutti i veicoli passeggeri che richiedono almeno cinque secondi per raggiungere i 100 km/h da fermi. Questa restrizione si applicherebbe a ogni nuova auto venduta in Cina, indipendentemente dal fatto che sia alimentata a benzina o elettricità.
Questa modifica proposta segna un allontanamento dallo standard GB 7258-2017 esistente, che era privo di tali limitazioni. La nuova bozza stabilisce che all’avvio del motore, i veicoli dovrebbero entrare automaticamente in questa modalità di “accelerazione limitata” a meno che il conducente non la ignori manualmente. Pensatela come un’impostazione Eco presente oggi in molti veicoli elettrici: un meccanismo controllato da software che limita la potenza erogata per l’efficienza. I conducenti dovrebbero ripetere questa esclusione ogni volta che accendono la propria auto.
Sebbene esistano normative simili in Europa, queste si concentrano principalmente sugli avvisi sui limiti di velocità piuttosto che sulle restrizioni vere e proprie. Il potenziale dominio cinese, tuttavia, frenerebbe direttamente l’accelerazione esplosiva ora caratteristica di molte auto elettriche. Questa mossa ha implicazioni significative per il fiorente mercato cinese dei veicoli elettrici. I veicoli elettrici superveloci come lo Xiaomi SU7 Ultra (in grado di raggiungere i 100 km/h in appena 1,98 secondi) o la Tesla Model S Plaid (raggiungendo la stessa velocità in soli 2,1 secondi) sarebbero tutti interessati, anche se temporaneamente, finché il conducente non seleziona una modalità di prestazione dopo l’avvio.
La logica alla base di questo cambiamento proposto non riguarda solo il contenimento della velocità delle auto elettriche. La bozza delle “Specifiche di sicurezza per i veicoli a motore circolanti su strada” introduce anche un’altra norma volta a limitare la velocità nei veicoli più lunghi, quelli che misurano 6 metri o più di lunghezza. Queste auto gigantesche richiederebbero un sistema di allarme di velocità eccessiva che emetta avvisi visivi e/o acustici se superano i 100 km/h.
Insieme, queste bozze di regolamenti suggeriscono un’iniziativa cinese più ampia per gestire il comportamento dei veicoli sulle sue strade, dando priorità alle preoccupazioni sulla sicurezza mentre la nazione affronta la rapida ascesa dei potenti veicoli elettrici.
Sebbene il pieno impatto rimanga poco chiaro fino all’attuazione delle normative finali, una cosa è certa: questo cambiamento proposto potrebbe mitigare l’elettrizzante accelerazione che è diventata un segno distintivo dei moderni veicoli elettrici in Cina.
