Lotus ha ufficialmente dettagliato le specifiche per la variante ibrida del suo SUV Eletre, l’Eletre X, che sarà lanciato nel Regno Unito il prossimo anno. Questa mossa segna un passo fondamentale nell’ambiziosa transizione di Lotus da marchio di auto sportive di nicchia a casa automobilistica di lusso di fascia alta.
Dettagli sulla trasmissione e sulle prestazioni
L’Eltre X combina un pacco batteria da 70 kWh con due motori elettrici e un motore a benzina a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri che funge principalmente da range extender. Questa configurazione eroga una potenza massima combinata di 939 CV, superando di 46 CV la Eletre 900 completamente elettrica. Anche se il modello ibrido accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, leggermente più lentamente della versione elettrica pura, offre comunque prestazioni impressionanti.
Autonomia e capacità di ricarica
Lotus dichiara un’autonomia completamente elettrica fino a 260 miglia (ciclo CLTC), con un’autonomia WLTP più realistica di circa 200 miglia. L’autonomia totale, inclusa l’alimentazione a benzina, è di 877 miglia (ciclo CLTC). Eletre X supporta la ricarica rapida CC fino a 150 kW, raggiungendo una carica del 30-80% in circa otto minuti. Il propulsore può anche generare fino a 25 kWh di elettricità durante la navigazione a 70 miglia all’ora, ricaricando efficacemente la batteria in movimento.
Telaio e hardware
L’Eletre ibrido mantiene le caratteristiche avanzate del telaio del modello standard, comprese le barre antirollio attive, le sospensioni pneumatiche a doppia camera e gli ammortizzatori adattivi. Per far fronte al peso aggiuntivo del motore a combustione interna (ICE), Lotus ha equipaggiato il veicolo con freni anteriori da 412 mm e pinze a sei pistoncini di serie.
Modifiche esterne
L’Eltre X presenta sottili modifiche esterne, incluso un raffreddamento aggiuntivo per il motore a benzina nella parte anteriore e tubi di scarico sotto il paraurti posteriore. Questi cambiamenti distinguono il modello ibrido dalla sua controparte completamente elettrica.
Strategia di mercato e piani futuri
Lotus si aspetta che l’ibrido Eletre X aumenti le vendite poiché attrae gli acquirenti che cercano capacità di guida elettrica con la rassicurazione dell’estensione dell’autonomia a benzina. Si prevede che la stessa tecnologia di propulsione sarà implementata anche nella prossima berlina Emeya.
La strategia ibrida di Lotus segnala un approccio pragmatico all’elettrificazione, riconoscendo che alcuni clienti potrebbero non essere ancora pronti a impegnarsi completamente nei confronti dei veicoli esclusivamente a batteria. L’Eletre X offre un ponte tra i tradizionali SUV di lusso e il mercato elettrico emergente.
