Un anno fa, l’idea di un nuovo arrivato cinese che sfidasse marchi di lusso affermati come Maybach e Rolls-Royce sembrava improbabile. Ora, Maextro S800 di Huawei non solo è in concorrenza, ma è anche leader nel mercato cinese delle auto ultra-premium. La berlina di punta è diventata il veicolo più venduto con un prezzo superiore a $ 100.000, superando la Porsche Panamera e la BMW Serie 7 combinate a novembre. Questo cambiamento evidenzia un cambiamento fondamentale nel comportamento dei consumatori cinesi: una crescente preferenza per i marchi nazionali, anche ai prezzi più alti.
L’ascesa del lusso domestico
Per decenni, le case automobilistiche europee hanno dominato il segmento delle auto di lusso in Cina. Tuttavia, gli acquirenti locali scelgono sempre più i marchi cinesi, spinti da prezzi competitivi, tecnologia avanzata e orgoglio nazionale. Il Maextro S800 ha catturato 18.000 ordini in soli 175 giorni, vendendo oltre 2.000 unità al mese con piani di scalare la produzione a 4.000. Non si tratta solo di convenienza; si tratta di offrire funzionalità che competono o superano quelle dei concorrenti affermati.
Prezzo, caratteristiche e tecnologia all’avanguardia di Huawei
La Maextro S800 è una berlina di lusso a grandezza naturale, lunga 215,7 pollici, ma ha un prezzo compreso tra $ 100.600 e $ 144.900. Ciò riduce significativamente concorrenti come la BMW Serie 7 ($ 130.000), la Porsche Panamera ($ 156.200) e la Mercedes Classe S ($ 208.800).
Ma non è solo una questione di prezzo. L’S800 vanta un cruscotto a triplo schermo, un proiettore posteriore da 40 pollici che trasforma il sedile posteriore in un cinema privato, porte automatiche e un soffitto stellato ispirato alla Rolls-Royce. L’abitacolo presenta finiture in legno e pelle di prima qualità, integrate con i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di Huawei.
“Maextro S800 è la prima volta che un marchio cinese riesce a prendere piede nel segmento ultra-lusso da 1 milione di yuan”, afferma Richard Yu, presidente del Consumer Business Group di Huawei. “Siamo nell’era dell’intelligenza e dell’elettrificazione e siamo all’avanguardia grazie a tecnologie e innovazioni più intelligenti.”
La tendenza più ampia: i giganti tedeschi perdono terreno
BMW, Mercedes e Audi si trovano ad affrontare una contrazione della quota di mercato in Cina, lottando per eguagliare la velocità e l’innovazione dei concorrenti locali. Mentre la sfida immediata di Huawei sta mantenendo lo slancio, anche altri marchi cinesi come YangWang di BYD (con modelli come il SUV U8 e la berlina U7) stanno entrando nella fascia di prezzo a sei cifre, intensificando ulteriormente la concorrenza.
Questa interruzione è un segnale chiaro: il mercato globale delle auto di lusso sta attraversando un cambiamento fondamentale, con i marchi nazionali cinesi pronti a conquistare una quota maggiore. La domanda ora non è se le case automobilistiche cinesi domineranno il loro mercato interno, ma quanto velocemente espanderanno la loro influenza a livello globale.
