Nissan ha svelato i prezzi per la sua Rogue Plug-In Hybrid 2026, a partire da $45.990. Questa cifra è notevolmente più alta – di $ 16.900 – rispetto al prezzo base della Rogue standard. Il problema? Il modello ibrido è essenzialmente una versione ribattezzata del Mitsubishi Outlander PHEV, che solleva interrogativi sul valore e sulla strategia di branding.
Un aggiornamento costoso
Sebbene entrambi i veicoli condividano un nome, differiscono significativamente nel prezzo e nelle caratteristiche. Il Mitsubishi Outlander PHEV parte da $40.445 (esclusi i costi di destinazione), rendendo l’offerta Nissan la scelta più costosa. Tuttavia, Nissan lo giustifica offrendo solo due allestimenti completamente equipaggiati rispetto ai cinque dell’Outlander. Questo approccio suggerisce che Nissan si rivolge agli acquirenti che danno priorità alle caratteristiche premium rispetto alla sensibilità al prezzo.
Livelli di allestimento e caratteristiche
Il Rogue Plug-In Hybrid è disponibile in due finiture: SL e Platinum.
SL ($ 45.990) : include tergicristalli con rilevamento della pioggia, portellone attivato dal movimento, cerchi neri da 20 pollici, volante rivestito in pelle, sedili anteriori riscaldati, un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment da 9 pollici con integrazione smartphone.
Platinum ($ 49.990) : aggiunge mancorrenti sul tetto, tetto apribile panoramico, rivestimenti in pelle, sedili posteriori riscaldati, un sistema audio Bose premium e climatizzatore trizona.
Entrambi gli allestimenti sono dotati di serie di una suite completa di funzioni di assistenza alla guida: ProPILOT Assist, Intelligent Cruise Control, Frenata automatica di emergenza e altro ancora. Nissan sta posizionando il Rogue Plug-In Hybrid come un veicolo ricco di tecnologia, ma a un costo premium.
Prestazioni e propulsione
Sotto il cofano, la Rogue Plug-In Hybrid combina un motore a quattro cilindri da 2,4 litri con due motori elettrici e un pacco batterie da 20 kWh. Il sistema eroga 248 CV e 332 lb-ft di coppia, con un’autonomia completamente elettrica di 38 miglia. La trazione integrale è di serie.
Perché è importante
La decisione di Nissan di ribattezzare il Mitsubishi Outlander PHEV e di fissargli un prezzo decisamente più alto rispetto all’originale solleva interrogativi sul posizionamento del marchio. Ciò suggerisce che la società stia scommettendo sul nome Nissan e su caratteristiche esclusive per giustificare la differenza di costo. La mossa evidenzia anche la tendenza crescente delle case automobilistiche a collaborare su piattaforme ibride ed elettriche per ridurre i costi di sviluppo.
La differenza di prezzo probabilmente scoraggerà alcuni acquirenti, ma la strategia di Nissan potrebbe riuscire ad attrarre coloro che danno priorità alla percezione del marchio e ad un assetto completo rispetto all’accessibilità assoluta.
