Per la prima volta, l’autorità indipendente australiana per la sicurezza ANCAP ha messo sotto il microscopio i famosi pickup americani a grandezza naturale. I risultati? Un miscuglio con la Ford F-150 che conquista il primo posto contro rivali come Ram 1500, Toyota Tundra e Chevrolet Silverado.
La valutazione dell’ANCAP si è concentrata sui sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che sono essenzialmente l’insieme di tecnologie progettate per prevenire gli incidenti. Questo “Confronto di sicurezza ADAS per grandi utenze” inaugurale ha comportato test rigorosi di questi sistemi senza che venissero condotti crash test fisici. In particolare, questa è la prima volta che l’ANCAP valuta la sicurezza dei pick-up americani e non è stato effettuato alcun crash test fisico con nessun veicolo del gruppo.
La decisione di valutare questi veicoli deriva dalla loro crescente popolarità in Australia. Le vendite di pick-up a grandezza naturale sono salite alle stelle di un incredibile 270% dal 2019, raggiungendo circa 22.500 unità all’anno. Questa crescita ha spinto l’amministratore delegato di ANCAP Carla Hoorweg a sottolineare l’importanza della sicurezza in questi veicoli più grandi: “I veicoli più grandi rappresentano una minaccia più grande per gli altri utenti della strada rispetto alle autovetture… Il modo migliore per ridurre il rischio potenziale di morti e lesioni gravi da veicoli di grandi dimensioni è assicurarsi che facciano il miglior lavoro possibile per evitare un incidente.”
Aggiungendo un ulteriore livello di intrigo a questo confronto, ANCAP ha incluso la Toyota LandCruiser Serie 70. Sebbene significativamente più vecchio nel design rispetto alle sue controparti americane, l’iconico fuoristrada si è qualificato grazie al previsto aumento della massa lorda del veicolo (GVM) oltre i 3.500 kg nel 2024.
È interessante notare che il veterano LandCruiser è riuscito a sovraperformare la nuova Chevrolet Silverado nonostante avesse meno caratteristiche di sicurezza attiva. ANCAP riconosce questo come un punto di apprendimento cruciale e si è impegnata a sviluppare un quadro di test completo che comprenderà la protezione in caso di incidente e la visione del conducente per le valutazioni future.
Scenari di test: uno sguardo alla valutazione
I veicoli sono stati messi alla prova presso l’Australian Automotive Advanced Research Centre (AARC) vicino ad Anglesea, Victoria, esplorando 48 diversi scenari progettati per testare vari sistemi ADAS. Questi includevano situazioni comuni del mondo reale come:
- Intersezioni urbane: Percorrenza di incroci con altri veicoli e pedoni.
- Attraversamenti pedonali: Evita le collisioni con i pedoni sulla strada.
- Scenari inversi: Rilevamento ed evitamento dei bambini durante la retromarcia.
- Interazioni con i ciclisti: Identificare e reagire in modo appropriato ai ciclisti in varie situazioni.
- Collisioni posteriori: Previene i tamponamenti quando ci si avvicina ai veicoli che precedono o seguono.
- Incontri in moto: Manovrare in sicurezza intorno alle motociclette.
I risultati: uno spettro di prestazioni di sicurezza
ANCAP utilizza un sistema di classificazione chiaro: Platino (80-100%), Oro (60-79%), Argento (40-59%), Bronzo (20-39%) o Non consigliato (0-19%).
Ecco come si sono comportati i veicoli testati:
- Ford F-150 Platinum SWB: ha ottenuto una valutazione Platinum di alto livello con l’81%, lodato per le sue ottime prestazioni in AEB, in particolare evitando tamponamenti ed eccellendo in scenari che coinvolgono ciclisti e motociclisti.
- Ram 1500: Ha ricevuto una rispettabile valutazione Oro.
- Toyota Tundra e LandCruiser 79 Series: Entrambi hanno ottenuto la valutazione Argento ; tuttavia, il LandCruiser è stato criticato per la mancanza di sistemi avanzati di supporto della corsia.
- Chevrolet Silverado 1500 ZTL: La vettura con le prestazioni più basse con una valutazione Bronzo (27%), in particolare difficoltà negli scenari da auto a ciclista e nelle funzionalità di assistenza alla velocità. Nonostante abbia ottenuto un punteggio AEB “fondamentale da macchina a macchina”, il Silverado non è stato all’altezza quando si è trattato di proteggere gli utenti della strada vulnerabili.
Questa valutazione ANCAP inaugurale fa luce sulle capacità di sicurezza dei popolari pick-up americani, evidenziando sia i punti di forza che le aree di miglioramento all’interno di questo segmento di veicoli in crescita. La valutazione sottolinea inoltre l’impegno di ANCAP nell’evoluzione continua del proprio quadro di test per garantire che tutti i veicoli, indipendentemente dalle dimensioni o dall’origine, soddisfino standard di sicurezza sempre più rigorosi.
