La Porsche Panamera ha ridefinito ciò che può essere un’auto familiare di lusso. Originariamente un progetto controverso, la Panamera di seconda generazione (Mk2, 2016-2023) ha affermato Porsche come costruttore di berline ad alte prestazioni insieme alla sua eredità di auto sportive. Sebbene i costi di gestione siano elevati, la Panamera offre un’esperienza di guida ineguagliata da molti rivali, rendendola un’opzione sorprendentemente competitiva in un mondo in cui anche le auto di base possono costare più di £ 40.000.
Un cambiamento nell’identità Porsche
Per i puristi Porsche l’auto ideale resta una coupé con motore posteriore. Tuttavia, l’azienda si adattò, introducendo modelli come Boxster, Macan, Cayenne e la stessa Panamera. La Panamera di prima generazione (2009) si è rivelata un successo, ma la Mk2 lanciata nel 2016 ha rappresentato un significativo passo avanti. Vantava uno stile più elegante, motori migliorati, interni ridisegnati e una dinamica di guida migliorata. L’attuale Panamera di terza generazione si basa su queste basi, rendendo la Mk2 una proposta di forte valore sul mercato dell’usato.
Anni chiave del modello e propulsori
La Mk2 Panamera ha debuttato nel novembre 2016 con una gamma di motori:
- V6 da 2,9 litri (4S): 434 CV
- V8 da 4,8 litri (Turbo): 542 CV
- Diesel V8 da 4,0 litri (Diesel 4T): 416 CV
- Ibrido plug-in V6 da 2,9 litri (4 E-Hybrid): 455 CV
Nel 2018, il Turbo S E-Hybrid è arrivato con una potenza mostruosa di 680 CV da un V8 da 4,0 litri e un sistema ibrido. La variante Sport Turismo (shooting Brake) ampliava la gamma, mentre la GTS (V8 da 434 CV) offriva un equilibrio tra prestazioni e lusso.
Un restyling del 2020 ha apportato ulteriori miglioramenti:
- Turbo S: Sostituito il Turbo con 611 CV
- GTS: Guadagnato di 19 CV
- 4S E-Hybrid: Presentato con 544 CV
Porsche ha inoltre migliorato l’equipaggiamento e perfezionato il design esterno.
Acquistare usato: cosa aspettarsi
Il mercato dell’usato offre un’ampia gamma di Panamera, con le ibride plug-in che dominano la disponibilità. I modelli diesel sono rari ma desiderabili. I prezzi partono da £ 25.000 per gli esemplari più vecchi, con i modelli più recenti che superano £ 70.000.
Istantanea del mercato attuale (alla fine del 2023):
- Panamera 2020: £ 38.995 (47.090 miglia, benzina 2,9 litri)
- Panamera 2015: £ 24.295 (56.000 miglia, Diesel 3.0L)
- Panamera 2020: £ 43.995 (77.900 miglia, benzina 4.0L)
- Panamera 2023: £ 73.990 (18.782 miglia, benzina 2,9 litri)
Quale Panamera dovresti acquistare?
Il Diesel è una scelta eccezionale per il comfort e l’efficienza sulle lunghe distanze, ma è raro. Per il resto, sia i modelli benzina che quelli ibridi plug-in offrono prestazioni eccezionali. Anche il V6 base da 3,0 litri eroga 325 CV. Gli E-Hybrid garantiscono un risparmio di carburante, ma l’economia reale dipende dalle abitudini di guida. Lo Sport Turismo aggiunge praticità senza sacrificare le prestazioni.
Alternative
- Audi A7/S7/RS 7: Il concorrente più vicino, che offre praticità simile ma dinamiche di guida leggermente meno coinvolgenti.
- Mercedes CLS/AMG GT 4 porte: Alternative eleganti, ma prive della versatilità a tutto tondo della Panamera.
- BMW Serie 8 Gran Coupé: Lussuosa, high-tech e veloce, ma più costosa.
- Maserati Quattroporte: Un’opzione più appariscente con un caratteristico motore V8.
- Aston Martin Rapide: Offre un’esperienza V12 unica, ma manca della raffinatezza della Panamera.
Considerazioni chiave
- Trazione integrale: Di serie sulla maggior parte dei modelli, ad eccezione del Diesel e di alcune varianti V6 da 3,0 litri.
- Sospensioni pneumatiche: Altamente consigliate per un comfort superiore, sebbene non standard sui modelli base.
- Sport Turismo: Offre maggiore praticità senza compromettere le prestazioni.
- Autonomia ibrida: Aspettatevi circa 30 miglia reali con una carica completa per i modelli E-Hybrid.
Costi di gestione e affidabilità
La Panamera è costosa da mantenere. Il cambio dell’olio parte da £ 691, con costi aggiuntivi per liquido dei freni, candele e servizi di differenziale/trasmissione. Porsche offre garanzie estese (fino a 15 anni), ma specialisti indipendenti possono ridurre i costi di manutenzione. L’auto è stata oggetto di 11 richiami (a partire dal 2023) riguardanti problemi di scarico, sospensioni, sterzo ed emissioni.
Soddisfazione del proprietario
Porsche si colloca costantemente ai primi posti nei sondaggi sulla soddisfazione dei proprietari, in particolare per guida, manovrabilità, affidabilità e infotainment. Il rapporto qualità-prezzo e i costi di gestione sono i principali svantaggi.
Conclusione
La Porsche Panamera (Mk2) rappresenta un punto debole nella gamma. Offre una rara miscela di lusso, prestazioni e praticità. Sebbene i costi di gestione siano sostanziali, l’esperienza di guida e la qualità complessiva la rendono una scelta convincente per gli acquirenti che cercano una berlina di fascia alta.
