Renault, немов художник, який малює ескіз майбутнього автопрому, розглядає революційний замах: замінити звичні кермові колеса на інтелектуальні Хомути, керовані електронними нитками. Ця концепція, втілена в футуристичному універсалі Filante streamliner з його двоспицевій рейкою, немов танцює навколо центрального дисплея, являє собою не просто технічний трюк, а переосмислення самої суті водіння.
Ера “Steer-by-Wire” : між ідеєю і реальністю
Замість традиційної зв’язки керма і рейки, Filante демонструє “steer-by-wire” – систему управління колесами за допомогою електронного з’єднання. Електродвигуни в цій системі-штучні нерви, що передають водієві зворотний зв’язок, імітуючи вагу керма при маневруванні або вібрації при ударах, створюючи ілюзію звичного відчуття.Ця технологія, подібно розчищенню простору в крихітному театрі, звільняє цінне місце в салоні, відкриваючи нові дизайнерські горизонти, як зазначає Сандіп Бхамбра, керівник відділу дизайну концепт-кара Renault. Однак шлях від концепції до серійного втілення виявляється тернистим.
Сповільнювач інновації: не тільки техніка, а й довіра
У той час як конкуренти, такі як Lexus, Toyota і навіть Tesla (з Cybertruck), вже ступили на цей шлях, Renault стримано підходить до масового впровадження “steer-by-wire”. Бхамбра підкреслює: “головний фактор – це довіра покупців. Скільки людей дійсно вибирають ці Toyota або Lexus з подібною системою? Нам потрібно переконатися, що це не просто технологічний експеримент, а рішення, яке масовий споживач прийме з розпростертими обіймами.”
- Відсутність відгуків:Стефан Майоре, керівник відділу дизайну Інтер’єру Renault, прямо говорить про відсутність реальних користувальницьких вражень про steer-by-wire на даний момент. Filante ж виступає в ролі лабораторії, майданчика для глибокого вивчення і доведення технології.
- Поступовий Підхід:Renault, подібно скульптору, який спочатку моделює з глини, а потім переходить до каменю, вважає за краще послідовний підхід. Вони збирають дані, аналізують реакції водіїв на Filante, щоб переконатися в практичній цінності і безпеки цієї інновації перед тим, як інтегрувати її в серійні автомобілі.
Таким чином, Renault не просто женеться за технологічним прогресом, а будує його на фундаменті довіри і реального попиту. Майбутнє рульового управління, можливо, чекає в формі хомутів, але його реалізація – це танець між інженерної сміливістю і інтуїцією споживчого переваги.
