Vloeibaar petroleumgas, of LPG, is niet alleen een niche-alternatieve brandstof. Het is een mondiaal basisproduct. In landelijke delen van de Verenigde Staten en in heel India is het geen alternatief voor aardgas- of propaantanks; het is de belangrijkste bron van warmte en kookbrandstof. Je kent de geur. Het is de geur van een barbecue in de achtertuin of een kampeerkachel die in de wildernis aansteekt. Dat is LPG.
Het is veelzijdig. Het is efficiënt. En nu de verwarmingskosten stijgen en de prijzen van de benzinepompen omhoogschieten, begint het op een levensvatbare energiebron voor de gemiddelde bestuurder te lijken. We moeten kijken naar waar deze brandstof vandaan komt, hoe deze voertuigen aandrijft en hoe je je auto kunt ombouwen om erop te kunnen rijden.
Waar komt LPG vandaan?
De herkomst van LPG wordt vaak verkeerd begrepen. Het is geen op zichzelf staand product dat in de grond wordt aangetroffen. Het is een bijproduct. Concreet wordt het gewonnen tijdens de verwerking van ruwe olie tot benzine en diesel. Het wordt ook geproduceerd als bijproduct van de aardgasverwerking. Het mengsel bevat doorgaans propaan en butaan. Deze koolwaterstoffen zijn lichter dan lucht. Ze verdampen snel. Hierdoor zijn ze gemakkelijk te vervoeren en onder druk op te slaan.
Waarom chauffeurs overstappen op LPG
Het economische argument is eenvoudig. LPG is vaak goedkoper dan conventionele benzine. Het brandt schoner. Dit betekent minder koolmonoxide en minder uitstoot van fijnstof. Voor zowel wagenparken als individuele eigenaren lopen de kostenbesparingen op. Maar het gaat niet alleen om geld. Het gaat om energieonafhankelijkheid. In veel regio’s is de LPG-infrastructuur robuust. Het is betrouwbaar.
Uw voertuig ombouwen
Het ombouwen van een auto naar LPG impliceert de installatie van een speciaal brandstofsysteem. Dit omvat een opslagtank, meestal geplaatst in de reservewielbak of kofferbak. Een vaporizer vervangt de carburateur of brandstofinjectoren. Het verandert de vloeibare brandstof in gas voordat deze de motor binnengaat. Met een keuzeschakelaar kan de bestuurder schakelen tussen benzine en LPG. Sommige systemen zijn bi-fuel, waardoor beide brandstoffen kunnen worden gebruikt. Anderen zijn toegewijd en rijden alleen op LPG. Dit laatste levert vaak betere prestaties op omdat de motor specifiek op de eigenschappen van de brandstof kan worden afgesteld.
Het eindresultaat
LPG is geen futuristisch concept. Het is hier. Het is bewezen. Het wordt dagelijks door miljoenen gebruikt. De vraag is niet of het werkt. De vraag is of u bereid bent uw voertuig aan te passen om het te gebruiken. De infrastructuur bestaat. De technologie is volwassen. De besparingen zijn reëel. Wat overblijft is de beslissing om de overstap te maken.
