Subaru heeft de zevende generatie van de Outback gelanceerd en verdubbelt daarmee zijn reputatie als veelzijdige gezinsauto voor alle weersomstandigheden. Het model uit 2026 beschikt over een krachtiger ontwerp, meer ruimte en verbeterde technologie, maar tegen een hogere prijs. De Outback blijft een unieke optie – tussen reguliere SUV’s en zwaardere off-roaders in – met de nadruk op capaciteiten zonder in te boeten aan dagelijkse bruikbaarheid.
Ontwerp en eerste indrukken
De nieuwe Outback krijgt een assertiever, SUV-achtig uiterlijk. Hoewel subjectief, wijkt de ontwerpverschuiving af van het wagenachtige silhouet van eerdere modellen. Dit herontwerp maakt deel uit van Subaru’s bredere streven om de Outback te positioneren als een robuust, avontuurlijk voertuig, wat duidelijk blijkt uit het uitgebreide submerk Wilderness dat voorheen exclusief was voor Noord-Amerika.
Interieurupdates: modern maar vertrouwd
Binnenin beschikt de Outback over een vernieuwd interieur met een nieuw 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,1-inch landschapsgeoriënteerd touchscreen. Subaru heeft het infotainmentsysteem gestroomlijnd en afgestemd op de interfaces van nieuwere Toyota- en Lexus-modellen. Fysieke klimaatcontroles blijven bestaan en bieden een welkome tactiele ervaring. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard, hoewel native navigatie gereserveerd is voor hogere uitrustingen. De kwaliteit van de cabine is goed, met zacht aanvoelende materialen, maar sommige recensenten vinden de integratie van displays bij de vorige generatie verfijnder.
De achterpassagiers profiteren van royale beenruimte, waardoor de Outback geschikt is voor gezinnen. De bagageruimte biedt een inhoud van 530 liter met de achterbank omhoog, maar kan in opgevouwen toestand worden uitgebreid tot 1211 liter. Een volwaardig reservewiel is standaard.
Aandrijflijnen: evolutie, geen revolutie
De Outback neemt zijn vertrouwde aandrijflijnopties over: atmosferische en turbogeladen 2,4-liter viercilinder boxermotoren gecombineerd met een automatische CVT-transmissie en symmetrische vierwielaandrijving. Hoewel Subaru kleine aanpassingen heeft doorgevoerd om de efficiëntie te verbeteren, onderscheidt geen van beide motoren zich op het gebied van brandstofverbruik vergeleken met concurrenten die hybride- of dieselopties aanbieden. Het gebrek aan elektrificatie is een opmerkelijk nadeel, hoewel een volledig elektrisch Trailseeker-model en een potentiële Outback Hybrid in het verschiet liggen.
Prestaties op de weg en off-road
De Outback 2026 biedt een comfortabele rit, waarbij het basismodel een wendbaar rijgedrag biedt dankzij de strakkere ophanging en de lichtere carrosserie. De Wilderness-variant biedt met zijn grotere rijhoogte meer offroad-capaciteiten, maar gaat ten koste van enige verfijning. Subaru heeft de stuurprecisie verbeterd met de introductie van het dubbele rondselsysteem van de WRX.
De Outback blinkt uit in milde tot matige offroad-omstandigheden, dankzij het fulltime AWD- en X-Mode-systeem. De Wilderness-uitvoering voegt diepere sneeuw- en moddermodi toe, waardoor de offroad-eigenschappen nog verder worden verbeterd. Hoewel de standaardbanden op de weg zijn gericht, kan de Outback met vertrouwen rotsachtig terrein aan.
Prijzen en waarde
De vanafprijs van de Outback 2026 is gestegen naar $ 48.990. Hoewel hij duurder is dan voorheen, blijft hij concurrerend met grotere SUV’s zoals de Hyundai Santa Fe, Kia Sorento en Toyota Kluger. Voor degenen die serieuze offroad-capaciteiten nodig hebben, biedt de Outback een betaalbaarder alternatief voor 4×4’s met ladderframe zoals de Ford Everest en Toyota Prado.
Het eindresultaat
De Subaru Outback uit 2026 is een veelzijdige gezinswagen die functionaliteit, capaciteiten en verfijning combineert. Hoewel het gebrek aan elektrificatie en de hogere prijs nadelen zijn, blijft de Outback een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een veelzijdige auto die zowel dagelijks woon-werkverkeer als weekendavonturen aankan.
