Audi bereidt een aanzienlijke herziening van het line-up voor 2026 voor, na een uitdagende periode voor de luxe autofabrikant. Ondanks de lancering van verschillende nieuwe modellen zoals de A5, Q5 en A6, kende de in Ingolstadt gevestigde fabrikant vorig jaar een daling van 11,8 procent in de autoverkoop, tot 1.671.218 eenheden. Deze neerwaartse trend zette zich voort in de eerste negen maanden van 2025, waarbij de leveringen met 4,8 procent daalden tot 1.175.765 voertuigen.
Deze strategische verschuiving komt nadat Audi zijn Q8 E-Tron-project heeft geannuleerd en een fabriek in Brussel heeft gesloten, wat een belangrijke keerpunt markeert ten opzichte van zijn eerdere agressieve elektrificatiestrategie. Het bedrijf plant nu drie grote debuten voor 2026, volgens een document dat met investeerders werd gedeeld naar aanleiding van de resultaten van het derde kwartaal van de autofabrikant.
De debuutopstelling van 2026
Volgens interne projecties zal het modeljaar 2026 drie grote debuten bevatten:
– De Q7 van de volgende generatie, die het huidige model zal vervangen
– De eerste Q9, die Audi’s grootste traditionele SUV vertegenwoordigt
– Een elektrisch instapmodel, dat de terugkeer van de autofabrikant naar betaalbare modellen markeert
De komende modellen weerspiegelen de herijkte strategie van Audi. Terwijl de volgende Q7 verbrandingsmotoren zal behouden, zal de grotere Q9 zowel benzine- als gasmotoren hebben. TDI-dieselvarianten zullen ook relevant blijven op de Europese markt, waar ze klanten van luxe voertuigen blijven aanspreken.
Elektrisch instapmodel
De meest betaalbare EV die gepland staat voor 2026 komt onder de Q4 E-Tron. Hoewel hij de geest van de klassieke A2 nieuw leven wil inblazen, zal hij niet de nieuwe designtaal van Audi bevatten, die al te zien was in de Concept C-sportwagen. Deze ontwerpbeperking komt voort uit de typische kloof van twee tot drie jaar tussen de onthulling van het concept en de productie-implementatie.
RS-prestatiemodellen
Audi bereidt ook hoogwaardige derivaten voor bestaande modellen voor. Hoewel het bedrijf nog niet definitief heeft bepaald welke RS-modellen in 2026 zullen debuteren, wordt verwacht dat de RS5 zijn opwachting zal maken. Gezien Audi’s beslissing om viercilindermotoren uit het RS-assortiment uit te faseren en de afnemende populariteit van vijf-in-lijn-motoren, zal de komende RS5 waarschijnlijk beschikken over een V-6-motor met plug-in hybride technologie.
De verwachting is dat de RS6 in 2026 ook zal verschijnen, vermoedelijk als plug-in hybride model met een grotere V-8-motor. De strategie van het bedrijf om prestatie- en emissieregels in evenwicht te brengen, betekent dat elektrificatie waarschijnlijk zelfs de krachtigste modellen zal beïnvloeden.
Strategische verschuiving en toekomstperspectieven
De geplande modeldebuuten van Audi vertegenwoordigen een strategische herkalibratie na de ervaring van het bedrijf met puur elektrische voertuigen. CEO Gernot Döllner heeft onlangs gesuggereerd dat modellen met verbrandingsmotoren de komende decennia deel kunnen blijven uitmaken van Audi’s assortiment.
Deze evenwichtige aanpak is van strategisch belang in een sector waar de voorkeuren van klanten verdeeld blijven tussen elektrische voertuigen en voertuigen met verbrandingsmotor. De line-up voor modeljaar 2026 positioneert Audi daarom om tegemoet te komen aan diverse klantvoorkeuren, terwijl het erfgoed van luxe voertuigen behouden blijft.
“De debuten in 2026 vertegenwoordigen Audi’s berekende reactie op een complex marktlandschap”, suggereren sectoranalisten. “Door het aanbod van verbranding en elektriciteit in evenwicht te brengen, toont het bedrijf aan dat het begrijpt dat de voorkeuren van klanten verdeeld blijven.”
Het komende modeljaar biedt Audi de kans om de recente verkoopdalingen om te keren en tegelijkertijd zijn positie als leider op het gebied van luxe voertuiginnovatie te behouden
