Chrysler wordt geconfronteerd met een ongebruikelijk probleem: ondanks de verkoop van slechts één kernvoertuig – de Pacifica minivan in verschillende uitvoeringen – kampen dealers met een overschot aan voorraad. Begin 2026 ligt het aanbod van Chrysler ruim boven het sectorgemiddelde, met meer dan tweemaal de typische voorraad voor 98 dagen. Dit is vooral opvallend gezien het drastisch beperkte aanbod van het merk, dat uitsluitend bestaat uit de Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid (PHEV) en Voyager.
Langzamere verkopen te midden van stijgende prijzen
De bredere automarkt ervaart ook een vertraging. In januari 2026 daalde de omzet met 22% vergeleken met december, waardoor het aanbod van nationale dagen op 98 dagen kwam, vergeleken met 76 de maand ervoor. Desondanks blijft de gemiddelde prijs voor nieuwe voertuigen hoog, op $ 49.248, slechts lichtjes lager dan de voorgaande maand, maar nog steeds hoger op jaarbasis. Dit suggereert dat fabrikanten aarzelen om aanzienlijke kortingen aan te bieden, ondanks de trage vraag.
Het strenge winterweer in een groot deel van de VS heeft waarschijnlijk bijgedragen aan de zwakkere verkoopcijfers, evenals de typische seizoensdip. Het probleem voor Chrysler lijkt echter dieper te liggen dan alleen de kortetermijnomstandigheden.
De strategie met één model werkt averechts
Chrysler’s afhankelijkheid van de Pacifica-lijn heeft voor een unieke uitdaging gezorgd. Terwijl Toyota, Lexus en Honda auto’s snel verkopen (28 tot 42 dagen voorraad), bieden Chrysler-dealers aanzienlijke prikkels – $3.500 aan retailbonussen en tot $2.750 aan vergoeding – om de inventaris te verplaatsen. De Voyager begint bij $41,395, de Pacifica bij $44,445, en de PHEV bij $52,260. Onverkochte modellen uit 2025 bieden mogelijk nog meer waarde voor kopers.
Vorig jaar slaagde Chrysler erin een bescheiden omzetstijging van 1% te realiseren, waarbij 126.373 voertuigen werden verplaatst, maar dit was niet genoeg om het huidige overschot te verlichten.
Wat is het volgende? Een herontwerp aan de horizon
Chrysler bereidt een belangrijke update voor voor de Pacifica, die in de eerste helft van 2026 zal verschijnen. Er zijn prototypes gespot met een opnieuw ontworpen voorkant, verlichte badges geïnspireerd op het Halcyon-concept, een groter infotainmentdisplay en mogelijk gebarengestuurde schuifdeuren.
De PHEV-variant kan echter worden stopgezet als onderdeel van de voortdurende productbeoordeling van Stellantis, met speculatie dat de minivan de Hurricane 4 Turbo-motor zou kunnen gebruiken. Hoewel deze vernieuwing kan helpen, blijft het fundamentele probleem – een vrijwel totale afhankelijkheid van één voertuig – bestaan.
De situatie van Chrysler wijst op een bredere trend: merken die er niet in slagen te diversifiëren lopen het risico te afhankelijk te worden van één product, waardoor ze kwetsbaar worden voor marktverschuivingen en voorraadonevenwichtigheden. De komende Pacifica-update is een noodzakelijke stap, maar succes op de lange termijn vereist een robuustere line-up.
