De 2026 Dodge Charger Sixpack is een overtuigende terugkeer naar vorm voor het merk, waarbij moderne prestaties worden gecombineerd met de aantrekkingskracht van klassieke muscle car. Getest op een verraderlijke route, waaronder de Cherohala Skyway en de beruchte Tail of the Dragon, bewijst deze Charger dat hij capabel is in uitdagende omstandigheden en tegelijkertijd een spannende rijervaring biedt.
Spier voor alle weersomstandigheden
In tegenstelling tot veel lanceringen die uitsluitend op ideale omstandigheden waren gericht, werd deze review geconfronteerd met temperaturen rond het vriespunt, sneeuwbrij en natte bladeren. De standaard vierwielaandrijving (AWD) en de natte/sneeuwmodus van de Charger bleken van onschatbare waarde, waardoor gecontroleerd rijgedrag mogelijk was, zelfs als de omstandigheden dit vereisten. Deze veelzijdigheid onderscheidt hem van traditionele muscle car’s, die vaak beperkt worden door achterwielaandrijving en zomerbanden.
Motorprestaties en geluid
Het hart van de Sixpack is een 3,0-liter zes-in-lijnmotor met dubbele turbocompressor, die 550 pk en 531 Nm koppel produceert. De acceleratie is snel: 100 km/u in 3,9 seconden en de kwartmijl in 12,2 seconden. Hoewel de motor het iconische gebrul van een V8 mist, levert hij indrukwekkend vermogen.
De prestaties van de Charger worden verbeterd door een automatische achtversnellingsbak en een vooras-ontkoppelingssysteem dat 100% achterwielaandrijving (RWD) in de Sport-modus mogelijk maakt. Line Lock is standaard en maakt burn-outs en drifts mogelijk voor diegenen die op zoek zijn naar een agressievere ervaring.
Ontwerp en interieur
Visueel onderscheidt de op gas aangedreven Charger zich van het elektrische Daytona-model met een grotere motorkap en de afwezigheid van de R-Wing-spoiler. De achterkant is voorzien van prominente uitlaatpijpen en het opschrift ‘Charger’ in reliëf.
Binnen biedt de cabine voldoende ruimte en comfortabele zitplaatsen. Optionele stoelen met hoge rugleuning bieden extra ondersteuning, hoewel sommige bestuurders deze in eerste instantie misschien ongemakkelijk vinden. Het interieur is op de bestuurder gericht, met een 10,3-inch bestuurdersdisplay en een breder 16,0-inch scherm beschikbaar op het Plus-pakket. De Uconnect 5 verzorgt de infotainmenttaken en de ruime bagageruimte biedt een hatchback-achtige veelzijdigheid.
Bediening en dynamiek
De Charger verraste met zijn kalmte op bochtige wegen zoals de Tail of the Dragon. Ondanks zijn formaat draait de auto gretig naar binnen en draait hij voorspelbaar wanneer hij wordt geduwd. Brembo-remmen zorgen voor een sterke remkracht, hoewel het gewicht merkbaar is bij hard remmen.
De ophanging is weliswaar niet adaptief, maar is goed afgesteld en biedt een balans tussen comfort en controle. De auto blijft zelfs onder uitdagende omstandigheden beheerst, waardoor het een verrassend capabele allrounder is.
RWD-plezier
Door over te schakelen naar de Sport-modus worden de achterwielaandrijving van de Charger ontgrendeld, waardoor gecontroleerde drifts en burn-outs mogelijk zijn. De auto biedt geen voorgeprogrammeerde driftmodi; in plaats daarvan legt het de controle in handen van de bestuurder.
Prijzen en waarde
De 2026 Dodge Charger Scat Pack Sixpack begint bij $ 56.990. De vierdeursversie voegt $ 2.000 aan de prijs toe. Een betaalbaarder R/T-model met een motor van 420 pk is ook verkrijgbaar vanaf $ 51.990.
Het vonnis
De Dodge Charger Sixpack is een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een veelzijdige muscle car die geen concessies doet aan de prestaties. Hij is geschikt voor alle weersomstandigheden, indrukwekkend vermogen en een verrassend verfijnde rijervaring. Hoewel hij misschien niet de V8-brul heeft waar sommige liefhebbers naar hunkeren, biedt hij een moderne kijk op de klassieke muscle car-formule.
Concurrenten: Cadillac CT5-V
