De Ford Kuga is uitgegroeid tot een van de meest complete gezins-SUV’s in zijn klasse. Vooral de derde generatie weet een evenwicht te vinden tussen boeiende rijdynamiek – een kenmerk van Ford-voertuigen – en de functionaliteit die moderne gezinnen eisen. Hoewel de interieurkwaliteit niet helemaal overeenkomt met premiumconcurrenten, biedt de Kuga een sterke waarde met zijn efficiënte hybride opties en concurrerende prijzen.
Geschiedenis en evolutie
De wortels van de Kuga gaan terug tot 2008, toen hij in wezen diende als een hoogrijdende versie van de populaire Ford Focus. Deze aanpak behield het prettige rijgedrag van de Focus en voegde tegelijkertijd de ruimte en veelzijdigheid van een gezins-SUV toe. De huidige Kuga bouwt voort op deze basis en verbetert de esthetiek, de veiligheid en de motorefficiëntie.
Prestaties en aandrijflijnen
Ford stroomlijnde het motorenaanbod van de Kuga in 2021 en schrapte dieselopties ten gunste van een 1,5-liter EcoBoost-benzine, een volledige hybride en een 2,5-liter plug-in hybride. De benzinevariant wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de hybride en plug-in hybride modellen een CVT-automaat gebruiken. De Kuga onderscheidt zich van rivalen als de Honda CR-V en Toyota RAV4 door zijn meeslepende rijervaring, dankzij het gedeelde platform met de gepensioneerde Ford Focus.
- Tijden van 0-100 km/u: 9,5 seconden (1,5 liter EcoBoost), 9,1 seconden (volledig hybride), 7,3 seconden (plug-in hybride)
- Topsnelheid: 195-200 km/uur, afhankelijk van de motorkeuze
Rijervaring
De Kuga blijft trouw aan de reputatie van Ford op het gebied van bestuurdersbetrokkenheid. De ophanging is goed afgesteld voor de meeste omstandigheden, hoewel hogere uitrustingsniveaus (zoals de ST-Line X) enigszins stevig kunnen aanvoelen vanwege de sportievere vering en grotere wielen. De besturing geeft goede feedback zonder al te zwaar te zijn, waardoor het een van de aangenamere SUV’s is om te rijden.
Interieur en technologie
Het interieur van de Kuga is functioneel, met een paar grote digitale schermen die het dashboard domineren. Een recente facelift heeft de buitenkant bijgewerkt, maar helaas zijn enkele fysieke bedieningselementen verwijderd ten gunste van bediening via alleen een touchscreen. Hoewel hij niet zo verfijnd is als rivalen als de Hyundai Tucson of Kia Sportage, biedt de Kuga een gezonde hoeveelheid standaardtechnologie, waaronder parkeersensoren en een achteruitrijcamera.
Bedrijfskosten en waarde
De Kuga biedt redelijke exploitatiekosten, met brandstofbesparende hybridetechnologie en concurrerende verzekeringstarieven. De restwaarden zijn redelijk en vertegenwoordigen tussen de 48 en 50% van hun waarde over een periode van drie jaar. Het plug-in hybride model biedt het laagste Voordeel in natura-belastingtarief voor bedrijfswagens, hoewel volledig elektrische alternatieven nog grotere besparingen opleveren.
- Brandstofverbruik (WLTP): Tot 42,3 mpg (PHEV), 52,3 mpg (FHEV), 44,1 mpg (benzine)
Competitie
Op een drukke SUV-markt concurreert de Kuga rechtstreeks met de Hyundai Tucson en Vauxhall Grandland. De Tucson valt op door zijn binnenruimte en comfort, terwijl de Kuga uitblinkt in rijdynamiek.
Eindoordeel
De Ford Kuga is een aantrekkelijke keuze voor bestuurders die op zoek zijn naar een gezins-SUV die geen concessies doet aan rijplezier. Ondanks enkele kostenbesparende maatregelen op het gebied van interieurkwaliteit, maken zijn efficiënte aandrijflijnen, concurrerende prijzen en aantrekkelijke rijgedrag hem tot een sterke concurrent in zijn segment.
