Het premiummerk van Great Wall Motor (GWM), Wey, bereidt zich voor om zijn nieuwe vlaggenschip plug-in hybride SUV, de V9X, op de Chinese markt te lanceren. Dit voertuig markeert een belangrijke stap voor GWM, omdat het het eerste model is dat is gebouwd op de modulaire architectuur van de volgende generatie, bekend als GWM One. De V9X is gepositioneerd als een crossover van het hoogste niveau, met een elektrisch rijbereik van 400 km en geavanceerde technologische voorzieningen.
Nieuwe architectuur, uitgebreide mogelijkheden
Het GWM One-platform is ontworpen met het oog op veelzijdigheid en ondersteunt vijf verschillende aandrijflijnopties: interne verbrandingsmotor (ICE), hybride elektrische auto (HEV), plug-in hybride (PHEV), batterij-elektrische auto (BEV) en brandstofcel-elektrische auto (FCEV). Dankzij deze flexibiliteit kan GWM zich aanpassen aan de veranderende marktvraag en diverse versies van zijn vlaggenschip-SUV aanbieden. De architectuur omvat ook hoogwaardige kenmerken zoals achterwielbesturing en luchtvering, waardoor zowel de prestaties als het comfort worden verbeterd.
Prestatie- en ontwerphoogtepunten
De Wey V9X is een grote SUV met een lengte van meer dan 5,3 meter en combineert een 2-liter turbomotor met dubbele elektromotoren. Deze opstelling levert een acceleratietijd van 0-100 km/u op van slechts 4,4 seconden. Het exterieurontwerp van het voertuig is voorzien van opvallende dunne LED-looplichtstrips met een verlicht Wey-logo, traditionele deurgrepen en een LiDAR-sensor op het dak. Interieurteasers tonen kleine blauwe lampjes die de activering van de Navigate On Autopilot (NOA)-ondersteunde rijfunctie aangeven.
Opladen en markttiming
GWM heeft de snellaadmogelijkheden van de V9X benadrukt, waarbij de batterij de 6C-technologie ondersteunt en in slechts vijf minuten een bereik van 200 km kan toevoegen. Het bedrijf bereidt zich momenteel voor op de verkooplicentieaanvraag bij het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT), wat een vermelding in de MIIT-catalogus deze maand suggereert. De massaproductie zal naar verwachting in maart 2026 beginnen, met een mogelijk debuut op de Beijing Auto Show eind april 2026.
Waarom dit belangrijk is
De lancering van de Wey V9X is van strategisch belang voor GWM omdat het de grenzen van hun nieuwe modulaire architectuur op de proef stelt. De stap om alle toekomstige modellen op hetzelfde kernplatform te bouwen zal de kosten verlagen, de productie vereenvoudigen en de ontwikkeling versnellen. De V9X is ontworpen om te concurreren met andere high-end Chinese SUV’s, en de plug-in hybride aandrijflijn is zeer geschikt voor markten met strenge emissienormen. De prestatiegegevens van het voertuig, gecombineerd met zijn grote elektrische actieradius, positioneren hem als een haalbaar alternatief voor luxe buitenlandse merken.
Het succes van de V9X zou de manier waarop Chinese autofabrikanten de voertuigontwikkeling benaderen, opnieuw vorm kunnen geven. Door prioriteit te geven aan modulariteit en geavanceerde technologie wil GWM Wey neerzetten als een toonaangevend premiummerk.
