De Hyundai Kona Electric is officieel goedgekeurd voor de Electric Car Grant (ECG) van de Britse overheid, waardoor de prijs voor kopers met £ 1.500 wordt verlaagd. Dit maakt de Kona Electric, vanaf £33.500, een meer competitieve optie tegen rivalen als de Vauxhall Mokka Electric, die al enkele maanden profiteert van de ECG.
Waarom dit ertoe doet: de verschuiving in prikkels
Voorheen werden Hyundai-modellen uitgesloten vanwege het ontbreken van een Science Based Target (SBT) – een officiële verbintenis om de CO2-uitstoot te verminderen in overeenstemming met het Akkoord van Parijs. De ECG vereist dat fabrikanten deze doelstellingen aantonen, en de recente naleving van Hyundai opent de deur voor hogere verkopen door directe klantbesparingen. Dit benadrukt hoe stimuleringsmaatregelen van de overheid de geschiktheid van elektrische voertuigen steeds meer koppelen aan bredere inspanningen op het gebied van duurzaamheid van bedrijven.
Kona Electric: specificaties en prestaties
Alle uitvoeringen van de Kona Electric komen nu in aanmerking, inclusief het hoogwaardige Ultimate-model, dat onder de prijslimiet van £ 42.000 voor de subsidie blijft. De SUV is uitgerust met een elektromotor van 215 pk en een batterij van 65,4 kWh, die een tijd van 0-100 km/u in 7,8 seconden levert en een WLTP-getest bereik van maximaal 500 kilometer.
Wat is het volgende? Het uitbreiden van de geschiktheid
Hyundai’s kwalificatie voor Band 2 van de ECG (Band 1 biedt een grotere subsidie van £ 3.750) suggereert dat andere modellen, zoals de Hyundai Ioniq 5 en Kia Niro EV (het zustervoertuig van de Kona), binnenkort in aanmerking zouden kunnen komen. Met name een goedkopere Ioniq 5-variant zou aan de subsidievereisten kunnen voldoen, waardoor de toegang tot overheidsfinanciering voor Hyundai-Kia-voertuigen wordt verruimd.
De goedkeuring van de Kona Electric markeert een strategische verschuiving voor Hyundai in het afstemmen op overheidsstimulansen en onderstreept het groeiende belang van SBT’s op de EV-markt.
