Hyundai werkt samen met General Motors om zijn eerste traditionele body-on-frame auto te ontwikkelen, die in 2028 in Latijns-Amerika op de markt moet komen. Het voertuig zal gebruik maken van een bijgewerkte versie van GM’s 31XX-2-platform, dat momenteel de basis vormt voor de Chevrolet Colorado en GMC Canyon die in de VS worden verkocht. Deze stap betekent een belangrijke stap voor Hyundai in een segment dat wordt gedomineerd door rivalen als Ford en Toyota.
Platform delen en toekomstige modellen
Het 31XX-2-platform is een sterk herziene versie van de architectuur die wordt gebruikt in de Latijns-Amerikaanse Chevrolet S10 en de voormalige Holden Colorado. GM zal de ontwikkeling in Brazilië leiden, waarbij het platform ook als basis zal dienen voor een vervangende Chevrolet S10. Het ontwerp zal zowel verbrandingsmotoren als hybride aandrijflijnen huisvesten, waarbij dieselopties waarschijnlijk zullen worden opgenomen.
Het platform ondersteunt configuraties met één cabine en is voorzien van een achteras die is ontworpen voor een groter laadvermogen. Dit is vooral opmerkelijk omdat de huidige Colorado/Canyon al een geremd trekvermogen van 3.490 kg biedt met een actieve/bladgeveerde achteras – een gebruikelijke opstelling in deze voertuigklasse.
Strategisch partnerschap en differentiatie
Deze samenwerking maakt deel uit van een breder partnerschap tussen Hyundai en GM, dat in september 2024 van start ging, en omvat de gezamenlijke ontwikkeling van vijf nieuwe modellen. Hyundai wil zich onderscheiden van zijn GM-tegenhanger, door een simpele rebadge te vermijden en in plaats daarvan unieke designelementen en -kenmerken te introduceren.
Australische marktoverwegingen
Of dit nieuwe voertuig Australië zal bereiken blijft onzeker, maar Hyundai evalueert actief de opties. De huidige in Tucson gevestigde Santa Cruz unibody-ute wordt naar verluidt stopgezet, waardoor een body-on-frame-model de meest waarschijnlijke weg voorwaarts is voor de Australische markt. Hyundai Australië coördineert dit project met zijn Noord-Amerikaanse divisie, waarbij de compatibiliteit van de aandrijflijn een sleutelfactor is bij de beslissing.
Uitbreiding van de Ute-markt en elektrische mogelijkheden
De Australische automarkt wordt steeds competitiever, aangevoerd door de Ford Ranger en op de voet gevolgd door de Toyota HiLux en Isuzu D-Max. Utes zijn samen goed voor 19% van de totale verkoop van nieuwe auto’s en trekken een groeiend aantal merken aan, waaronder BYD, Volkswagen en Chery. Hyundai onderzoekt ook elektrische opties, waarbij handelsmerkaanvragen voor “Ioniq T7” en “Ioniq T10” suggereren dat toekomstige EV-modellen in ontwikkeling zijn.
De intrede van Hyundai in het body-on-frame ute-segment luidt een verschuiving in het autolandschap in, omdat steeds meer fabrikanten strijden om marktaandeel in deze populaire voertuigklasse. Dankzij de samenwerking met GM kan Hyundai zich snel profileren en tegelijkertijd de flexibiliteit van de toekomstige aandrijflijn garanderen.
