De Australische markt voor elektrische voertuigen kreeg zojuist een opschudding met de komst van de Jaecoo J5 EV uit 2026. Met een vanafprijs van slechts $ 36.990,- voor de eerste 1.000 bestellingen, wordt hij agressief gepositioneerd als een van de meest betaalbare compacte elektrische SUV’s die er zijn. Maar is het gewoon goedkoop, of biedt het echte waarde? Laten we eens kijken wat deze laatkomer op tafel brengt.
Waardoor valt de Jaecoo J5 op?
De J5 EV vindt het wiel niet opnieuw uit – hij is gebouwd op hetzelfde platform als de Chery E5, maar wordt geleverd met een scherpere prijs en enkele belangrijke verbeteringen. De meest directe aantrekkingskracht zijn de kosten: rivalen als de Leapmotor B10, BYD Atto 2 en Kia EV3 worden met een aanzienlijke marge ondermijnd. Deze prijspositionering is opzettelijk; Jaecoo wil de markt ontwrichten met een budgetvriendelijke optie.
Interieur en technologie: functionaliteit boven luxe
Binnenin neigt de J5 EV meer naar functionaliteit dan naar hoogwaardige esthetiek. Het ontwerp, door Jaecoo beschreven als geïnspireerd op natuurlijke watervallen, voelt vertrouwd aan: Mercedes-Benz gebruikt al jaren soortgelijke infotainmentschermen in watervalstijl. Hoewel niet baanbrekend, is de cabine ruim, dankzij een groot glazen dak dat het interieur met licht overspoelt.
Het 13,2-inch touchscreen regelt de meeste voertuigfuncties, wat sommige bestuurders die de voorkeur geven aan fysieke bediening kan frustreren. Het systeem is niet het snelste en sommige belangrijke functies (zoals stoelverwarming) zijn verborgen in submenu’s. Het ondersteunt echter draadloos Apple CarPlay en Android Auto, die de meeste kopers waarschijnlijk in plaats daarvan zullen gebruiken.
Jaecoo heeft zich met name gericht op duurzaamheid met zijn ‘Super EcoClean Skin’-bekleding, waarbij wordt beweerd dat deze bestand is tegen slijtage, krassen en geuren. Dit zou een game-changer kunnen zijn voor gezinnen met kinderen of huisdieren.
Hoe rijdt hij?
De J5 EV zorgt voor een soepele, ontspannen rijervaring. De elektrische aandrijflijn biedt voldoende acceleratie voor gebruik in de stad, en de ophanging is verrassend goed afgesteld, waardoor het overdreven zachte rijgedrag dat gebruikelijk is bij sommige Chinese EV’s wordt vermeden.
Het is echter niet zonder eigenaardigheden. De voorwielaandrijving heeft bij harde acceleratie moeite met tractie, wat resulteert in merkbare koppelsturing. De remmen voelen inconsistent aan en het regeneratieve remsysteem is traag, waardoor soepel stoppen lastig is. De besturing is licht en mist feedback, maar is beheersbaar voor woon-werkverkeer in de stad.
Niveau 2 autonome rijfuncties (adaptieve cruisecontrol met rijstrookcentrering) zijn standaard, wat het rijcomfort op de snelweg vergroot.
Bedrijfskosten en eigendom
Jaecoo maakt de deal nog leuker met een indrukwekkend eigendomspakket: acht jaar garantie zonder kilometerbeperking en een onderhoudsbeurt tegen een vaste prijs van slechts $ 190 per jaar. Dit is aanzienlijk goedkoper dan het bedienen van veel concurrenten, waardoor de J5 EV een waardevoorstel op de lange termijn is.
Het vonnis
De Jaecoo J5 EV is niet perfect. Het heeft gebreken in het infotainment, de besturing en de gasbediening. Maar hij maakt dit goed met een schrikbarend lage prijs, een praktisch interieur en een uitstekende eigendomsbelofte.
Voor kopers die vooral betaalbaarheid voorop stellen, is de J5 EV een aantrekkelijke optie. Het herinnert ons eraan dat de markt voor elektrische voertuigen snel evolueert en dat de concurrentie de prijzen omlaag drijft. Als Jaecoo zijn beloften van betrouwbaarheid en waarde kan waarmaken, zou de J5 EV het segment kunnen opschudden.
