Jaguar, dat onlangs het einde van de verbrandingsmotoren (ICE) heeft aangekondigd toen de laatste F-Pace op gas van de band rolde, onderzoekt misschien stilletjes een terugkeer naar hybride technologie voor zijn aanstaande Type 00 elektrische auto (EV). Uit rapporten blijkt dat ingenieurs een benzinemotor met actieradius aan het evalueren zijn om de zorgen over de actieradius te verminderen en mogelijk de totale rijafstand van het voertuig te vergroten tot 1.100 kilometer.
De verandering in strategie
De toewijding van Jaguar om een volledig elektrisch merk te worden, heeft centraal gestaan in de recente herstructurering. Bezorgdheid over het werkelijke bereik van de Type 00 – geschat op 770 kilometer volgens de WLTP-cyclus – zou potentiële kopers echter kunnen afschrikken. *Het toevoegen van een kleine gasmotor als generator zou Jaguar in staat stellen een optie voor een langere actieradius aan te bieden zonder zijn EV-ambities volledig op te geven. * Deze aanpak, vergelijkbaar met BMW’s eerdere i3 REx, zou de wielen niet rechtstreeks aandrijven, maar in plaats daarvan de batterij opladen terwijl hij rijdt.
Waarom dit belangrijk is
De mogelijke opname van een range extender benadrukt een belangrijk dilemma waarmee EV-fabrikanten worden geconfronteerd: acceptatie door de consument versus strikte milieubeloften. Hoewel veel kopers graag elektrische voertuigen willen omarmen, blijft de angst voor actieradius een belangrijke barrière. Een hybride optie zou de kloof kunnen overbruggen, waardoor klanten worden aangetrokken die aarzelen om volledig op elektrische voertuigen over te stappen. Deze stap onderstreept ook de financiële druk op Jaguar, dat probeert zijn luxemerk nieuw leven in te blazen te midden van een beperkte productiecapaciteit.
Tegenstrijdige rapporten en het stilzwijgen van JLR
Het rapport, oorspronkelijk gepubliceerd door The Times, suggereert een “geheim initiatief” binnen Jaguar om EREV-configuraties (electric range-extending vehicle) te onderzoeken. Jaguar Land Rover (JLR) weigerde commentaar te geven, wat speculatie aanwakkerde. Autocar beweert echter dat het rapport ‘onzin’ is, en een woordvoerder van Jaguar heeft officieel het bestaan van dergelijke plannen ontkend.
Ondanks de tegenstrijdige verklaringen duidt het feit dat de discussie is ontstaan op een intern debat. JLR ontwikkelt in samenwerking met Chery al opties voor bereikuitbreiding voor zijn merk Freelander, wat aangeeft dat de technologie beschikbaar is.
Wat te verwachten
Indien goedgekeurd, zou de bereikvergrotende Type 00 later dit jaar waarschijnlijk niet naast de standaard EV debuteren. Het opnieuw ontwerpen van een voertuig dat zich al diep in ontwikkeling bevindt, zou kostbaar zijn, en de EREV-versie zou waarschijnlijk later in de levenscyclus van het model verschijnen met een hoger prijskaartje – mogelijk hoger dan de verwachte $ 120.000 voor het standaard elektrische model.
De beslissing om opties voor bereikuitbreiding te onderzoeken weerspiegelt een pragmatische verschuiving, waarbij wordt erkend dat zelfs kopers van luxe EV’s voorrang kunnen geven aan praktische aspecten boven ideologische zuiverheid.
Uiteindelijk zal de uiteindelijke beslissing van Jaguar bepalen of het een puur elektrisch merk blijft of een flexibelere aanpak hanteert om aan de eisen van de markt te voldoen.
