China, een broeinest van innovatie op het gebied van elektrische voertuigen, overweegt nieuwe regelgeving die een aanzienlijke impact zou kunnen hebben op de opwindende acceleratieprestaties van zijn auto’s. Een concept van de “Technische specificaties voor motorvoertuigen die op de weg rijden” stelt een standaardmodus voor voor alle personenauto’s die vanuit stilstand ten minste vijf seconden nodig hebben om 100 km/u te bereiken. Deze beperking zou van toepassing zijn op elke nieuwe auto die in China wordt verkocht, ongeacht of deze op benzine of elektriciteit rijdt.
Deze voorgestelde wijziging markeert een afwijking van de bestaande GB 7258-2017-standaard, die dergelijke beperkingen ontbeerde. Het nieuwe ontwerp bepaalt dat voertuigen bij het starten van de motor automatisch naar deze “beperkte acceleratie” -modus moeten gaan, tenzij de bestuurder deze handmatig opheft. Zie het als een Eco-instelling die tegenwoordig in veel elektrische auto’s te vinden is: een softwaregestuurd mechanisme dat het uitgangsvermogen beperkt om de efficiëntie te vergroten. Bestuurders moeten deze override elke keer herhalen als ze hun auto aanzetten.
Hoewel er in Europa soortgelijke regels bestaan, richten deze zich vooral op snelheidswaarschuwingen en niet zozeer op regelrechte beperkingen. De potentiële Chinese overheersing zou echter direct een einde maken aan de explosieve acceleratie die nu kenmerkend is voor veel elektrische auto’s. Deze stap heeft aanzienlijke gevolgen voor de snelgroeiende EV-markt in China. Supersnelle elektrische voertuigen zoals de Xiaomi SU7 Ultra (die in staat is om in een zinderende 1,98 seconden 100 km/u te halen) of de Tesla Model S Plaid (die dezelfde snelheid bereikt in slechts 2,1 seconden) zouden allemaal worden beïnvloed, zij het tijdelijk totdat de bestuurder na het opstarten een prestatiemodus selecteert.
De grondgedachte achter deze voorgestelde verandering gaat niet alleen over het temmen van de snelheden van elektrische auto’s. Het ontwerp “Veiligheidsspecificaties voor motorvoertuigen die op de weg rijden” introduceert ook een andere regel die gericht is op het beperken van de snelheid in langere voertuigen – voertuigen met een lengte van 6 meter of meer. Deze gigantische auto’s hebben een alarmsysteem voor te hoge snelheid nodig dat visuele en/of hoorbare waarschuwingen geeft als ze sneller dan 100 km/u rijden.
Samen suggereren deze ontwerpregels een breder Chinees initiatief om het gedrag van voertuigen op zijn wegen te beheersen, waarbij prioriteit wordt gegeven aan veiligheidskwesties nu het land de snelle opkomst van krachtige elektrische voertuigen navigeert.
Hoewel de volledige impact onduidelijk blijft totdat de definitieve regelgeving is geïmplementeerd, is één ding zeker: deze voorgestelde verschuiving zou de opwindende acceleratie kunnen temperen die een kenmerk is geworden van moderne elektrische auto’s in China.
