China zal vanaf 1 januari 2027 verborgen of verzonken autodeurgrepen verbieden, als reactie op veiligheidsproblemen die zijn ontstaan door recente ongelukken. De nieuwe regelgeving, uitgevaardigd door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, vereist dat alle voertuigen die in China worden verkocht mechanisch bedienbare deurontgrendelingen hebben, zowel binnen als buiten de auto.
Waarom dit belangrijk is
Deze beslissing zou een aanzienlijke impact kunnen hebben op de designtrends in de automobielsector, vooral omdat China de grootste automarkt ter wereld is. Autofabrikanten hebben steeds vaker verborgen handvatten gebruikt om de aerodynamica en esthetiek te verbeteren, vooral bij elektrische voertuigen (EV’s). Het verbod richt zich rechtstreeks op twee hoofdtypen: handgrepen die naar buiten springen als je erop drukt, zoals die op sommige Tesla-modellen, en elektrisch aangedreven handgrepen die automatisch uitschuiven, zoals die op de Kia EV9.
Het veiligheidsprobleem
Het verbod komt na spraakmakende incidenten in China waarbij passagiers vastzaten in brandende of uitgeschakelde elektrische voertuigen vanwege ontoegankelijke deurgrepen. Bij twee afzonderlijke ongelukken met elektrische auto’s van Xiaomi SU7 verhinderden stroomstoringen dat de inzittenden de deuren konden openen, wat tot dodelijke slachtoffers leidde. Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie noemde deze gevallen als rechtvaardiging voor de nieuwe regelgeving.
Technische vereisten
De regelgeving specificeert dat half-verborgen handgrepen een verzonken gebied van minimaal 6,5 cm bij 2,5 cm moeten hebben, zodat ze gemakkelijk vast te pakken zijn. Alle voertuigen moeten ook duidelijke bewegwijzering bevatten die aangeeft hoe de deuren moeten worden geopend, zodat passagiers en reddingswerkers in noodgevallen snel toegang kunnen krijgen tot het voertuig.
Impact en tijdlijn voor de sector
Bestaande automodellen die in China voor verkoop zijn goedgekeurd, hebben tot 1 januari 2029 de tijd om aan de nieuwe regels te voldoen. Alle nieuwe voertuigen die na 1 januari 2027 worden verkocht, moeten echter voldoen aan de mechanische vrijgavevereiste. Deze stap zal autofabrikanten waarschijnlijk dwingen om deurmechanismen voor de Chinese markt opnieuw te ontwerpen.
Hoewel de regelgeving momenteel beperkt is tot China, betekent de marktdominantie van het land dat het besluit de mondiale autonormen kan beïnvloeden.
Het verbod onderstreept de groeiende spanning tussen ontwerpinnovatie en fundamentele veiligheidskenmerken. Hoewel verborgen handgrepen de aerodynamica verbeteren, blijft de behoefte aan snelle en betrouwbare ontsnappingsmechanismen in noodsituaties van groot belang.
