De Chinese New Energy Vehicle (NEV)-markt kende begin 2026 een teruggang, waarbij de totale verkoop van personenauto’s aanzienlijk daalde in vergelijking met het voorgaande jaar. Ondanks de bredere vertraging lieten enkele belangrijke spelers echter een sterke groei zien. Huawei’s Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) kwam in januari naar voren als de beste performer en leverde 57.915 voertuigen – bijna 19.000 meer dan Xiaomi, dat de tweede positie veiligstelde.
Marktkrimp begin 2026
Gegevens van de China Passenger Car Association (CPCA) laten een opmerkelijke omzetdaling zien tijdens de eerste elf dagen van januari. De detailhandelsverkopen bereikten 328.000 eenheden, een daling van 32% op jaarbasis, terwijl de groothandelscijfers zelfs nog verder daalden met 40% tot 381.000 eenheden. De daling wordt gedeeltelijk toegeschreven aan het recente einde van de NEV-belastingvrijstellingen, die voorheen consumentenaankopen stimuleerden.
De voortdurende dominantie van HIMA
De prestaties van HIMA in januari duiden op een stijging van 65,6% op jaarbasis. Het bedrijf maakt gebruik van een divers portfolio van vijf merken – Aito, Stelato, Luxeed, Maextro en Saic – waarbij Aito het grootste deel van de omzet voor zijn rekening neemt. Deze consistente groei versterkt HIMA’s positie als leidende kracht in het competitieve Chinese EV-landschap.
Xiaomi’s snelle expansie
Xiaomi liet aanzienlijke winsten zien en leverde in januari 39.000+ voertuigen op, een stijging van 95% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf heeft een ambitieus doel gesteld van 550.000 voertuigleveringen voor het hele jaar, wat duidt op agressieve uitbreidingsplannen.
Leapmotor wordt geconfronteerd met een maandelijkse dip
Leapmotor, voorheen een best presterende startup, zag in januari een aanzienlijke daling op maandbasis. Het aantal leveringen daalde met 46,9% tot 28.364 eenheden, waarmee een einde werd gemaakt aan de reeks toonaangevende verkopen van NEV-startups in een periode van tien maanden, die begon in maart 2025. Ondanks de dip blijft Leapmotor een ambitieuze speler, die zich richt op een miljoen verkochte voertuigen in 2026 – een primeur voor Chinese NEV-bedrijven.
Leapmotor’s toekomstplannen
Het bedrijf bereidt zich voor om later dit jaar zijn vlaggenschip MPV-model, de Leapmotor D99, te lanceren. De variant voor elektrische voertuigen met groter bereik (EREV) zal beschikken over een batterij van 80,3 kWh, terwijl de volledig elektrische versie zal beschikken over een batterij van 115 kWh van CATL. Leapmotor beweert dat de EREV wereldwijd het langste puur elektrische bereik zal hebben onder de EREV MPV’s.
Polestones wint terrein in nichemarkten
Polestones, een high-end NEV-merk onder Rox Motor, heeft zijn leveringen in januari bijna verdubbeld tot 1.028 voertuigen. Het bedrijf richt zich strategisch op internationale markten, met name het Midden-Oosten (VAE), waar de Polestones Adamas SUV aan populariteit wint.
De Chinese EV-markt blijft dynamisch, met veranderend consumentengedrag en veranderend beleid. Ondanks de krimp aan het begin van het jaar positioneren de belangrijkste spelers zich voor groei op de lange termijn door middel van innovatie, agressieve verkoopdoelstellingen en uitbreiding naar nieuwe markten.
De algemene inkrimping van de markt duidt op een toegenomen concurrentie en een noodzaak voor fabrikanten om zich aan te passen aan de veranderende consumentenvoorkeuren en veranderingen in de regelgeving. De prestaties van deze belangrijke spelers zullen cruciaal zijn bij het vormgeven van het traject van de snel evoluerende EV-industrie in China.
