Veel Australische automobilisten geven prioriteit aan snelheid, maar een verrassend aantal best verkochte auto’s biedt bescheiden vermogenscijfers. In plaats van zich alleen op het piekvermogen te concentreren, rangschikt dit artikel de 10 nieuwe auto’s die momenteel in Australië te koop zijn met de laagste vermogen-gewichtsverhouding. Deze maatstaf is veel relevanter voor prestaties in de echte wereld dan het ruwe motorvermogen.
Waarom vermogen/gewicht belangrijk is
De vermogen-gewichtsverhouding (kW/ton) is een eenvoudige berekening: het motorvermogen gedeeld door het voertuiggewicht. Een lagere verhouding betekent minder vermogen voor de massa, wat resulteert in een langzamere acceleratie en een minder responsief rijgedrag. Dit is vooral belangrijk in een land met uiteenlopende terrein- en verkeersomstandigheden, waar snelle acceleratie niet altijd om de tracktijden gaat.
De lijst: van elektrische hatchbacks tot zware SUV’s
Hier zijn de tien voertuigen die momenteel beschikbaar zijn in Australië met de laagste vermogen-gewichtsverhouding, gerangschikt van laag naar hoog:
- BYD Dolphin Essential (46,5 kW/ton) : De basis-BYD Dolphin heeft momenteel de laagste vermogen-gewichtsverhouding, produceert slechts 70 kW en weegt 1506 kg. Hij is betaalbaar voor $ 29.990 voordat hij op de weg wordt gebruikt, maar de acceleratie is traag: een geclaimde tijd van 0-100 km/u van 12,3 seconden. Door te upgraden naar de Premium-uitvoering wordt de verhouding verhoogd tot 90,5 kW/ton.
- BYD Atto 1 Essential (50,2 kW/ton) : De basis Atto 1 biedt een iets betere acceleratie (11,1 seconden) dan de Dolphin, ondanks dat hij minder piekvermogen produceert, dankzij zijn lichtere gewicht van 1294 kg. Voor gebruik op de weg is hij zelfs goedkoper: $ 23.990, hoewel de actieradius beperkt is tot 220 km (WLTP).
- Hyundai Inster 2WD (51,6 kW/ton) : De basis-Inster is iets beter dan de Atto 1, maar heeft een hogere prijs van $ 39.000 voordat hij op de weg wordt gebruikt. Hij produceert 71 kW, heeft een tarramassa van 1375 kg en claimt een WLTP-bereik van 327 km.
- Fiat 500 (55,4 kW/ton) : De Fiat 500 op benzine valt op als de minst krachtige auto op deze lijst en produceert slechts 51 kW. De 1,2-liter motor heeft 12,9 seconden nodig om 100 km/u te bereiken.
- Isuzu MU-X 2.2 LS-T (58,5 kW/ton) : De eerste grote SUV op de lijst, de LS-T, kost $71.400 voordat hij op de weg mag. De 2,2-liter motor produceert 120 kW, maar worstelt met zijn gewicht. Varianten van 3,0 liter bieden betere verhoudingen (tot 68,0 kW/ton).
- Toyota LandCruiser Prado Kakadu (59,5 kW/ton) : Het vlaggenschip Prado Kakadu, geprijsd op $100.690 voordat hij op de weg kwam, weegt 2,5 ton. De motor van 150 kW levert voldoende vermogen, maar een relatief lage vermogen-gewichtsverhouding.
- GWM Tank 300 Diesel (60,7 kW/ton) : De diesel Tank 300 produceert 135 kW vermogen, maar het gewicht van het voertuig resulteert in een lage vermogen-gewichtsverhouding. Varianten met benzine-, hybride- of plug-in hybride-aandrijflijnen bieden aanzienlijk betere verhoudingen.
- Mahindra Scorpio (61,4 kW/ton) : De Mahindra Scorpio-diesel produceert 129 kW vermogen met een leeggewicht van 2100 kg. Het kost $ 48.990,- als je wegrijdt.
- Kia Picanto Auto (63,5 kW/ton) : De goedkoopste auto van Australië, de Kia Picanto met automatische versnellingsbak, heeft een vermogen-gewichtsverhouding van 63,5 kW/ton. Het basismodel begint bij $ 19.190, exclusief kosten voor onderweg.
- Suzuki Jimny XL Auto (63,7 kW/ton) : De vijfdeurs Suzuki Jimny XL produceert 75 kW en 130 Nm met een gewicht van 1.540 kg, waardoor hij de laagste vermogen-gewichtsverhouding heeft in het Jimny-gamma.
De afhaalmaaltijd
Deze lijst laat zien dat lage vermogen-gewichtsverhoudingen niet noodzakelijkerwijs gebonden zijn aan dure voertuigen. Veel betaalbare opties – vooral elektrische hatchbacks en kleinere SUV’s – domineren de onderkant van het spectrum. Hoewel deze auto’s misschien geen opwindende acceleratie leveren, vertegenwoordigen ze een pragmatische keuze voor bestuurders die prioriteit geven aan brandstofefficiëntie, betaalbaarheid of dagelijkse bruikbaarheid boven pure snelheid.
