De komende Nissan Sentra uit 2026 komt naar voren als een aantrekkelijke concurrent in het segment van de compacte sedans, vooral voor budgetbewuste shoppers. Nu de uiterst betaalbare Versa naar verluidt na 2026 niet meer leverbaar is, neemt de Sentra de mantel van Nissans instapmodel over, wat aanleiding geeft tot een aanzienlijke vernieuwing die de aantrekkingskracht ervan vergroot zonder het wiel opnieuw uit te vinden.
Terwijl de Sentra zijn 2,0-liter viercilindermotor van de derde generatie (die 149 pk en 146 lb-ft koppel levert) in combinatie met een continu variabele transmissie (CVT) behoudt, ligt de transformatie van de Sentra vooral in de styling en de upgrades van het interieur. De focus ligt onmiskenbaar op het vergroten van de waarde, het verpakken van functies waar kopers om vragen tegen een concurrerende prijs.
Soepeler rijden: nieuwe functies voegen inhoud toe
Het model uit 2026 beschikt over aanzienlijk verbeterde NVH-eigenschappen (geluid, trillingen en hardheid). Nissan pakte dit aan door extra structurele elementen op te nemen en geluidspaden strategisch te minimaliseren, wat resulteerde in een verfijndere rijervaring. Het gedreun van de motor en het karakteristieke CVT-gejank zijn nu aanzienlijk minder opdringerig in het interieur, wat bijdraagt aan een werkelijk aangename omgeving voor de inzittenden.
Wat het nog spannender maakt, is de introductie van een Sport-modus die beschikbaar is op de SL-uitvoering van het hoogste niveau (hier getest). Deze instelling verscherpt de gasrespons, verandert het stuurgevoel en kalibreert de CVT opnieuw. Het effect is merkbaar, vooral bij lagere snelheden, waardoor een schijn van sportiviteit ontstaat die de traditionele CVT-lethargie enigszins maskeert.
Het interieur van de Sentra heeft een lovenswaardige make-over gekregen, met dubbele 12,3-inch displays op alles behalve de basisafwerking (strategisch laag in het dashboard geplaatst om het zicht naar voren te verbeteren). Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard in het hele assortiment, terwijl de SL beschikt over een indrukwekkend Bose-audiosysteem met acht luidsprekers, draadloos opladen, Nissans ProPilot Assist-rijhulppakket en Safety Shield 360, dat automatisch noodremmen, dodehoekwaarschuwing, grootlichtassistentie en meer omvat.
Comfort en technologie: een goed ingericht interieur
De kenmerkende Zero Gravity-stoelen van Nissan blijven indruk maken met hun comfort, terwijl de zachte bekleding langs de middenconsole aan bestuurderszijde een welkom vleugje luxe toevoegt. De nieuwe capacitieve klimaatregelaars zijn functioneel, maar vereisen mogelijk enige aanpassing, omdat ze per ongeluk kunnen worden geactiveerd op hobbelige wegen; Gelukkig minimaliseert de automatische klimaatregeling met twee zones de interactie ermee.
Ondanks een overwegend knopvrije benadering voor veel functies, behoudt Nissan op intelligente wijze de fysieke volume- en gevarenbediening die is geleend van de Leaf, handig geplaatst tussen de centrale ventilatieopeningen. Keuzeschakelaars voor de rijmodus, automatische stop-startschakelaars en automatische hold-knoppen zijn netjes achter de shifter geplaatst, terwijl de verwarmde bedieningsknoppen op het stuur zich aan de linkerkant van het stuur bevinden.
Het algehele interieurontwerp is een moderne balans tussen eenvoud en verfijning. De sfeerverlichting in 64 kleuren, geïntegreerd in het dashboard en rond de middenconsole, voegt een vleugje premium flair toe en versterkt de sfeer in het interieur nog meer. Zacht aanvoelende deurmaterialen dragen bij aan een luxe gevoel dat de Sentra boven zijn traditionele compacte sedan-tegenhangers verheft.
Een opmerkelijk nadeel ligt in het kleine formaat van de zijspiegels; Gelukkig verzacht een goed geïmplementeerde detectie van dode hoeken dit probleem enigszins.
Styling: vernieuwd en aantrekkelijk
Visueel valt de Sentra 2026 opvallender op dan zijn voorganger, vooral vanaf de driekwart achterkant. De fastback-daklijn en de opnieuw ontworpen voorkant geven hem een substantiëler uiterlijk dan de werkelijke afmetingen doen vermoeden. Hoewel de afmetingen vrijwel onveranderd blijven, geeft de vernieuwde esthetiek het een eigentijds tintje.
Nissan noemt een bredere kofferbakopening een opmerkelijke verbetering en claimt compatibiliteit met 55-inch televisies wanneer de achterbank is neergeklapt. De Sentra beschikt ook over een van de laagste laadhoogtes in zijn klasse, wat de bruikbaarheid verder vergroot.
Een waardevoorstel in een druk veld
Hoewel hij de prestatiegrenzen niet verlegt, valt de Nissan Sentra uit 2026 op door een aantrekkelijke mix van eigentijdse kenmerken en gebruiksvriendelijke technologie te bieden tegen een opmerkelijk concurrerende prijs. Vanaf $ 23.645 (een stijging van $ 810) blijft het een van de meest betaalbare sedans die in de nabije toekomst verkrijgbaar zijn.
Terwijl concurrenten als de Honda Civic en Toyota Corolla wellicht een meer boeiende rijdynamiek of hybride aandrijflijnen bieden, verovert de Sentra zijn niche door prioriteit te geven aan waarde voor prijsbewuste consumenten die prioriteit geven aan functionaliteit en comfort zonder compromissen.
Concurrenten:
Honda Civic
Hyundai Elantra
* Kia K4
Toyota Corolla
Volkswagen Jetta
