Voor het eerst heeft de onafhankelijke Australische veiligheidsautoriteit ANCAP populaire Amerikaanse full-size pickups onder de loep genomen. De resultaten? Een allegaartje waarbij de Ford F-150 de eerste plaats inneemt tegen rivalen als de Ram 1500, Toyota Tundra en Chevrolet Silverado.
De beoordeling van ANCAP concentreerde zich op Advanced Driver Assist Systems (ADAS), wat in wezen het technologiepakket is dat is ontworpen om ongevallen te voorkomen. Deze inaugurele “Large Utilities ADAS Safety Comparison” omvatte rigoureuze tests van deze systemen zonder dat er fysieke crashtests werden uitgevoerd. Dit is met name de eerste keer dat ANCAP Amerikaanse pick-ups op veiligheid heeft beoordeeld en er zijn met geen enkel voertuig in de groep fysieke crashtests uitgevoerd.
De beslissing om deze voertuigen te evalueren komt voort uit hun stijgende populariteit Down Under. De verkoop van full-size pick-ups is sinds 2019 met maar liefst 270% omhooggeschoten en bereikt jaarlijks ongeveer 22.500 eenheden. Deze groei was voor ANCAP-CEO Carla Hoorweg aanleiding om het belang van veiligheid in deze grotere voertuigen te benadrukken: “Grotere voertuigen vormen een grotere bedreiging voor andere weggebruikers dan personenauto’s… De beste manier om het potentiële risico op dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden door grote voertuigen te verminderen, is ervoor te zorgen dat ze een ongeval zo goed mogelijk voorkomen.”
Om nog een extra laag intriges aan deze vergelijking toe te voegen, voegde ANCAP de Toyota LandCruiser 70-serie toe. Hoewel het ontwerp aanzienlijk ouder was dan zijn Amerikaanse tegenhangers, kwalificeerde de iconische off-roader zich vanwege de geplande toename van de bruto voertuigmassa (GVM) tot boven 3.500 kg in 2024.
Interessant is dat de ervaren LandCruiser erin slaagde beter te presteren dan de nieuwere Chevrolet Silverado, ondanks dat hij over minder actieve veiligheidsvoorzieningen beschikte. ANCAP erkent dit als een cruciaal leerpunt en heeft beloofd een alomvattend testkader te ontwikkelen dat crashbescherming en bestuurdersvisie zal omvatten voor toekomstige evaluaties.
Testscenario’s: een kijkje in de evaluatie
De voertuigen werden op de proef gesteld in het Australian Automotive Advanced Research Centre (AARC) nabij Anglesea, Victoria, waarbij ze door 48 verschillende scenario’s navigeerden die waren ontworpen om verschillende ADAS-systemen te testen. Deze omvatten veelvoorkomende situaties in de echte wereld, zoals:
- Stedelijke kruispunten: Navigeren op kruispunten met andere voertuigen en voetgangers.
- Voetgangersoversteekplaatsen: Aanrijdingen met voetgangers op de weg vermijden.
- Omgekeerde scenario’s: Kinderen detecteren en vermijden tijdens het achteruitrijden.
- Fietserinteracties: Identificeren van en gepast reageren op fietsers in verschillende situaties.
- Kop-aanrijdingen: Voorkomen van kop-staartbotsingen bij het naderen van voertuigen voor of achter u.
- Motorfietsontmoetingen: Veilig manoeuvreren rond motorfietsen.
De resultaten: een spectrum aan veiligheidsprestaties
ANCAP hanteert een duidelijk beoordelingssysteem: platina (80-100%), goud (60-79%), zilver (40-59%), brons (20-39%) of niet aanbevolen (0-19%).
Hier ziet u hoe de geteste voertuigen het deden:
- Ford F-150 Platinum SWB: Behaalde een topklasse Platinum -beoordeling met 81%, geprezen om zijn sterke prestaties in AEB, met name het vermijden van kop-staartbotsingen en uitblinken in scenario’s waarbij fietsers en motorrijders betrokken zijn.
- Ram 1500: Kreeg een respectabele Gold -beoordeling.
- Toyota Tundra- en LandCruiser 79-serie: Beide verdienden de beoordeling Zilver ; De LandCruiser kreeg echter kritiek omdat hij geen geavanceerde rijstrookondersteuningssystemen had.
- Chevrolet Silverado 1500 LTZ: De slechtste prestatie met een Bronzen beoordeling (27%), vooral in auto-naar-fietser-scenario’s en snelheidsondersteuningsfuncties. Ondanks het behalen van een ‘fundamentele car-to-car’ AEB-score, schoot de Silverado tekort als het ging om de bescherming van kwetsbare weggebruikers.
Deze inaugurele ANCAP-beoordeling werpt licht op de veiligheidsmogelijkheden van populaire Amerikaanse pick-ups en benadrukt zowel de sterke punten als de verbeterpunten binnen dit groeiende voertuigsegment. De evaluatie onderstreept ook de inzet van ANCAP om haar testkader voortdurend te ontwikkelen om ervoor te zorgen dat alle voertuigen, ongeacht hun grootte of herkomst, aan steeds strengere veiligheidsnormen voldoen.
