Ford heeft publiekelijk erkend dat zijn divisie voor elektrische voertuigen (EV), Ford Model e, de komende drie jaar jaarlijks miljarden dollars zal blijven verliezen. Deze bekentenis volgt op een duizelingwekkend verlies van $4,48 miljard in 2025 en een verwacht verlies van $4 tot $4,5 miljard in 2026. Het bedrijf verwacht pas “rond 2029” winstgevend te worden in zijn EV-activiteiten, aldus CFO Sherry House.
De omvang van de verliezen
In de afgelopen vier jaar, sinds de oprichting van de Model e-divisie, heeft Ford ruim 16 miljard dollar aan verliezen geleden. Ondanks ambitieuze aanvankelijke plannen bestaat het huidige aanbod van de divisie voornamelijk uit de Mustang Mach-E en E-Transit, na de vroege stopzetting van de F-150 Lightning. Dit hoge verbrandingspercentage roept vragen op over de levensvatbaarheid van de EV-strategie van Ford op de korte tot middellange termijn.
Verbrandingsmotoren houden Ford drijvend
De aanhoudende verliezen in de EV-sector worden momenteel gecompenseerd door sterke prestaties van Fords traditionele voertuigen met verbrandingsmotoren en commerciële verkopen. Deze segmenten genereerden in 2025 6,8 miljard dollar aan gecorrigeerde winst vóór rente en belastingen, en het bedrijf voorspelt dat dit cijfer in 2026 zal stijgen tot 8 à 10 miljard dollar. Dit betekent dat de EV-ambities van Ford momenteel worden gesubsidieerd door de bestaande activiteiten.
Strategische terugtocht
De financiële druk heeft al geleid tot aanzienlijke verschuivingen in de EV-plannen van Ford. De productie van de F-150 Lightning werd vorig jaar voor onbepaalde tijd stopgezet, wat erop wijst dat er duidelijk wordt bezuinigd op de agressieve EV-expansie. Deze beslissing suggereert dat de vraag naar dure elektrische vrachtwagens mogelijk niet aan de verwachtingen voldoet, waardoor Ford gedwongen wordt prioriteit te geven aan winstgevendheid boven snelle elektrificatie.
Implicaties voor de toekomst
De langdurige verliezen van Ford op het gebied van elektrische voertuigen tonen de aanzienlijke financiële uitdagingen aan waarmee autofabrikanten worden geconfronteerd bij de overstap naar elektrische platforms. De afhankelijkheid van het bedrijf van de winst uit verbrandingsmotoren om zijn EV-divisie te financieren onderstreept de langetermijnbetrokkenheid en investeringen die nodig zijn voor een succesvolle transitie. Deze situatie benadrukt de bredere trend in de sector waarin de winstgevendheid van elektrische voertuigen ongrijpbaar blijft, ondanks toenemende verkopen en overheidsstimulansen.
De aanhoudende verliezen tot en met 2029 impliceren dat Ford aanhoudende financiële steun van zijn kernactiviteiten nodig zal hebben om zijn EV-ambities te verwezenlijken, wat vragen oproept over de vraag of het bedrijf duurzame winstgevendheid kan bereiken op de elektrische markt.
